Cel mai rapid tren din lume pune frână bruscă: proiectul experimental, blocat din considerente de mediu

Compania japoneză Central Japan Railway nu va reuși să își îndeplinească la timp obiectivul de a pune în funcțiune cel mai rapid tren din lume începând cu 2027, din cauza opoziției autorităților locale din prefectura Shizuoka, din considerente de mediu, anunță compania printr-un comunicat citat de Bloomberg.

Trenul, care ar fi urmat să folosească tehnologia experimentală a levitației magnetice, trebuia să facă legătura rapidă între două dintre marile orașe japoneze, Tokyo și Nagoya.

Operatorul feroviar nu a reușit să înceapă construcția unul tunel în prefectura Shizuoka, deși au trecut șase ani de la semnarea contractului de construcție pentru acesta.

Proiectul, în valoare de 9 trilioane de yeni (cca. 59,5 miliarde de dolari) s-a confruntat ani la rând cu opoziția guvernului local, din cauza temerilor că excavarea tunelului va afecta nivelul apei unui râu din apropiere.

Japonia este cunoscută pentru trenurile sale ultra-rapide, care au dus faima infrastructurii feroviare foarte dezvoltate a țării.

În ce privește proiectul de față, guvernul central a aprobat încă din 2016 un împrumut de 3 triliarde de yeni pentru finanțarea liniei ferate cu levitație magnetică (MAGLEV – MAGnetic LEVitation), construită de Central Japan Railway, care promitea că va reduce durata cursei între Tokyo și Nagoya la doar aproximativ 40 de minute. Trenul ar fi urmat să se deplaseze cu o viteză maximă estimată la aproximativ 580 de kilometri/oră.

Întârzierea lansării trenului cu levitație magnetică este strict legată că problemele întâmpinate la construcția tunelului din prefectura Shizuoka, a transmis compania.

”Deși nu putem anticipa o nouă dată de lansare în acest moment, vom continua să facem tot ce ne stă în putere pentru a ne asigura că linia se va deschide cât mai curând posibil”, a adăugat compania, în comunicatul citat.

Central Japan Railway intenționa să extindă rețeaua de trenuri MAGLEV și pe ruta Tokyo-Osaka, începând cu 2037, dar este puțin probabil ca planurile inițiale să mai poată sta în picioare.