Liderii industriei de jucării atrag atenția că jucăriile ar putea fi mai scumpe de Crăciun

Guvernul din Marea Britanie trebuie să considere o ”prioritate maximă” forțarea companiilor să reducă costurile de transport pentru întreprinderile din Marea Britanie, transmit liderii din industria de jucării, potrivit Retail Gazette.

Șefii companiilor britanice de jucării au vorbit despre modul în care creșterile „nebunești” ale tarifelor de transport maritim din întreaga lume „ucid” comerțul și împing prețul produselor și cadourilor mai sus.

Jucăriile pentru copii se numără printre articolele care ar putea fi mai scumpe cu ocazia acestui Crăciun.

Șefii din industrie au avertizat că situația pare să se înrăutățească până anul viitor, dacă Boris Johnson și cabinetul său nu intervin pentru a pune presiune asupra companiilor de transport maritim pentru a-și reduce prețurile.

Cele mai mari companii de transport maritim din lume, precum Maersk și Cosco, au fost acuzate că sunt responsabile pentru creșterea de zece ori a prețurilor anul acesta.

Sunt acum opt sau nouă luni de când au crescut prețurile. Dacă ajungem la acest punct anul viitor, pur și simplu nu vor fi bani câștigați bani, a spus fondatorul companiei London Toy Company, Joel Bercowitz. În acest moment trebuie să ne gândim la modul în care procedăm, deoarece nu putem aduce bunuri și nu putem câștiga bani. Avem propriile facturi de plătit, personalul de plătit și nu putem opera astfel mult mai mult timp. Nu suntem doar noi, sunt atât de multe companii care au ajuns deja în punctul în care nu își permit să cheltuiască 18.000 de dolari pe un singur container de transport maritim. În special companiile mici și mijlocii.

Bercowitz a adăugat că pre-pandemie, compania sa plătea 1800 USD pentru un container, dar în prezent plătește până la 19.000 USD.

Fondatorul Wow Toys, Nadim Ednan-Laperouse, a dezvăluit că plătește până la 20.000 de dolari pentru un container și a spus că costurile sale de transport au crescut de opt ori.

Guvernul are multe în acest moment, totuși, acest lucru trebuie să fie adus în fruntea listei de priorități, a continuat Bercowitz. Cred că toată lumea este conștientă că lucrurile nu pot continua așa, este o nebunie și ceva trebuie să ofere.

Ednan-Laperouse a spus: „Aceste companii de transport maritim au frâu liber și publicul va plăti pentru asta în final. Nu există nicio îndoială că va provoca o problemă a inflației în Marea Britanie și în alte țări din întreaga lume și, dacă guvernele nu pun piciorul în prag acum, va fi mult mai multă durere în 2022.”

Se spune că problemele încep din porturile din Orientul Îndepărtat, unde există o lipsă de containere de transport goale – efectul unei opriri globale a comerțului în timpul apogeului pandemiei Covid-19.

Companiile trebuie acum să aștepte săptămâni până când un container devine disponibil și apoi este vândut celui mai mare ofertant.

Aglomerația din porturile din Marea Britanie, apoi lipsa șoferilor de vehicule grele pentru a transporta mărfurile către depozite, provoacă noi întârzieri.

Retailerii au avertizat că întârzierile vor însemna și o lipsă de stocuri pe rafturi în perioada de iarnă.

Liderii industriei au solicitat guvernului să includă șoferii de vehicule grele și lucrătorii portuari pe lista lucrătorilor calificați pentru a permite oamenilor din Europa să lucreze liber în Marea Britanie și pentru a atenua stresul sistemului.