Apetitul nemților pentru mașini electrice rămâne nestăvilit; totuși Tesla nu le-a revenit la inimă

Vânzările de mașini Tesla în Germania, cea mai mare piață auto pe plan european, au scăzut pentru a cincea lună consecutiv în luna mai, într-un context mai larg în care cererea pentru mașinile electrice ale producătorului american a continuat să scadă în cea mai mare parte a Europei, în ciuda eforturilor lui Elon Musk de a-și muta atenția de la activitățile guvernamentale din cadrul DOGE către activitățile de business, transmite The New York Times.

Înmatriculările de mașini noi sub marca Tesla în Germania, cea mai mare piață auto din Europa, au scăzut cu peste o treime față de aceeași lună a anului trecut, potrivit datelor publicate miercuri de către Autoritatea Federală de Transport Auto din Germania.

În plus, vânzările de mașini Tesla în alte țări europene cu piețe auto semnificative au rămas tot scăzute, cu un declin major, de peste 67%, în Franța și de 29% în Spania, potrivit datelor aferente lunii mai.

Norvegia este singura excepție notabilă de la regulă: Tesla a vândut în luna mai 2.600 de mașini, mai mult decât triplu față de luna corespunzătoare a anului trecut. Vânzările au fost susținute mai ales de livrările versiunii noi a celui mai popular model Tesla, Model Y.

În țara vecină, Suedia, Volkswagen a vândut aproape de două ori mai multe unități ID.7 de la Volkswagen decât mașini Tesla Model Y. Vânzările totale ale producătorului american pe piața suedeză au scăzut cu 53% față de luna mai a anului trecut.

Elon Musk a încercat să minimalizeze amploarea terenului pierdut de Tesla în Europa, declarând, într-un interviu acordat Bloomberg News la Forumul Economic din Qatar că, deși Europa este regiunea în care Tesla se confruntă cu cele mai mari provocări, ”piața auto europeană este, oricum, destul de anemică”.

Totuși, datele de pe piețele europene nu susțin această afirmație.

În Germania, vânzările de mașini cu baterii (hibride și pur electrice) au crescut cu aproape 45% în mai, comparativ cu anul precedent. În Spania, vânzările totale de mașini electrice au crescut cu 72%, în timp ce vânzările Tesla au scăzut cu 19%.

În Germania, cererea pentru marca chineză BYD, principala rivală a Tesla în domeniul vehiculelor electrice, a crescut de nouă ori, ceea ce reprezintă cea mai robustă performanță a unui producător de vehicule electrice din China. Compania, care a depășit Tesla în topul vânzărilor mondiale de mașini electrice în acest an, a făcut mari progrese în Europa, în ciuda faptului că se confruntă cu taxe vamale de 17% impuse de Uniunea Europeană, în 2024.

Deși Elon Musk și-a părăsit funcția pe care o deținea în administrația de la Casa Albă, vânzările Tesla au fost afectate serios de aventura sa în politică. În aprilie, compania a raportat vânzări cu 13% mai scăzute în primul trimestru față de perioada similară din anul precedent, în timp ce profitul a atins cel mai scăzut nivel din ultimii patru ani.

Compania și vânzările sale, în special în Europa, au fost afectate de protestele împotriva sprijinului acordat de Elon Musk pentru președintele Trump, dar, mai ales, pentru susținerea mai multor partide de extremă dreapta din Franța, Germania și Italia.