Războiul din Iran scumpește zborurile pe distanțe lungi cu peste 100 de dolari, arată un studiu

Perturbările în aprovizionarea globală cu petrol, generate de războiul din Iran, au adăugat peste 100 de dolari la costul zborurilor pe distanțe lungi din Europa, o evoluție care ar putea duce la scumpirea biletelor de avion, a transmis organizația Transport & Environment (T&E), potrivit Reuters.

Creșterea prețurilor la combustibilul de aviație a majorat costul mediu cu 88 de euro (104 dolari) per pasager pentru zborurile lung-curier care pleacă din Europa și cu 29 de euro pentru zborurile interne europene, potrivit T&E.

Analiza compară prețurile din 16 aprilie cu cele de dinaintea izbucnirii conflictului dintre SUA, Israel și Iran, pe 28 februarie.

Astfel, combustibilul pentru un zbor de la Barcelona la Berlin este cu 26 de euro mai scump per pasager, iar pentru o cursă lung-curier de la Paris la New York costul crește cu 129 de euro, conform estimărilor publicate marți.

Companiile aeriene europene se pregătesc pentru un sezon de primăvară și vară dificil, în condițiile în care prețul combustibilului de aviație a depășit 100 de dolari pe baril de la începutul conflictului, iar temerile privind eventuale penurii ar putea duce la anularea unor zboruri.

Uniunea Europeană urmează să răspundă prin emiterea unor ghiduri privind gestionarea stocurilor limitate de combustibil de aviație.

T&E a calculat consumul mediu de combustibil pentru toate rutele care pleacă din Europa și l-a raportat la numărul de pasageri, pentru a determina impactul creșterii prețurilor asupra costului per persoană.

Reprezentanți ai unor companii aeriene precum Lufthansa, Ryanair și Air France-KLM au declarat încă din martie că este probabil să transfere costurile mai mari cu combustibilul către consumatori, dacă Strâmtoarea Hormuz rămâne închisă pe termen lung.

T&E a subliniat că aceste costuri suplimentare sunt mult mai mari decât cele generate de respectarea politicilor climatice ale Uniunii Europene.

„Criza din Orientul Mijlociu arată că vulnerabilitatea reală este dependența de petrolul importat, nu reglementările menite să o reducă”,

a declarat Diane Vitry, director pentru aviație în cadrul T&E.

Companiile aeriene au cerut relaxarea unor politici climatice ale UE, inclusiv obligația ca, până în 2030, să utilizeze combustibili de aviație sintetici și mai ecologici, precum și revizuirea viitoarelor reguli privind taxarea emisiilor de carbon.

Ca parte a strategiei sale, Uniunea Europeană intenționează să își consolideze independența energetică prin investiții mai mari în combustibili de aviație sustenabili.