Afacerile americane tot mai afectate. Noi probleme pun presiune pe lanțurile de aprovizionare

Pentru antreprenorii americani, crizele par să nu se mai termine. După pandemia de COVID, recoltele slabe de cafea, tarifele comerciale și războiul din Ucraina, noi probleme pun presiune pe lanțurile de aprovizionare: conflictul din Iran, tensiunile din Marea Roșie și fenomenele meteorologice extreme, scrie TVR Info.

Jeff Vojta, directorul general al companiei Dilworth Coffee din Carolina de Nord, spune că nu a mai întâlnit niciodată un asemenea nivel de incertitudine.

Afacerea sa a fost afectată mai întâi de recolta slabă de cafea din Brazilia, în 2024, care a dus prețurile la niveluri record. Au urmat tarifele comerciale globale, iar în acest an costurile au fost împinse și mai sus de războiul din Orientul Mijlociu și de problemele transportului maritim.

Lipsa containerelor, scumpirea combustibililor și a îngrășămintelor, dar și perturbările din Marea Roșie îi obligă pe comercianți să își schimbe radical strategiile.

Dacă înainte compania își asigura necesarul de cafea cu un an sau chiar doi înainte, acum face achizițiile pentru perioade de doar trei până la șase luni.

Probleme mai complicate decât în pandemie

Situația este resimțită în numeroase domenii ale economiei americane. Un sondaj realizat de Institutul pentru Managementul Aprovizionării arată că unii lideri de companii compară actualele dificultăți cu perioada pandemiei și spun că problemele sunt chiar mai complicate.

Diferența este că, în timpul pandemiei, blocajele au fost masive, dar relativ ușor de identificat. Acum, lanțurile de aprovizionare funcționează cu întreruperi succesive, iar prețurile cresc, scad și apoi cresc din nou.

Costurile de transport au fost afectate inclusiv de atacurile din regiunea Mării Roșii. Navele comerciale sunt nevoite, în unele cazuri, să ocolească Africa pentru a evita zonele periculoase, ceea ce înseamnă rute mai lungi și costuri suplimentare.

În paralel, fenomenele meteorologice extreme afectează marile porturi și producția agricolă. Taifunurile care au lovit China au provocat întârzieri în transporturi, iar fenomenul El Niño ridică semne de întrebare asupra recoltelor de cafea din Brazilia și Vietnam.

Petrolul şi transporturile, efect de domino

Conflictul din Iran a adăugat o nouă presiune asupra economiei mondiale.

Prețurile combustibililor au crescut, iar efectele nu se limitează la benzinării. Transportul rutier, maritim și aerian devine mai scump, iar aceste costuri ajung treptat în prețurile produselor și serviciilor.

Chiar dacă războiul s-ar încheia, spun economiștii citați în analiză, unele dintre probleme ar persista. Restricțiile asupra exporturilor rusești de motorină, atacurile asupra infrastructurii și dificultățile de transport din Marea Roșie nu dispar peste noapte.

În plus, vremea extremă continuă să reprezinte un factor independent de criză pentru transporturi și agricultură.

Firmele mici, între costuri şi clienţi

Pentru companiile mici, problema este cu atât mai dificilă. Antreprenorii încearcă să absoarbă cât mai mult din creșterea costurilor pentru a nu-și pierde clienții, dar marjele de profit se reduc.

Producătorul american Sean Brownlee spune că firmele au ajuns într-un punct critic și cer, înainte de orice, predictibilitate.

În cazul Dilworth Coffee, variațiile obișnuite ale vânzărilor erau de aproximativ 5% pe lună. Acum, acestea pot ajunge la plus sau minus 20%.

Iar întrebarea care îi preocupă pe antreprenori este una simplă, dar fără un răspuns clar: cât timp vor rămâne ridicate costurile cu energia și transportul și cât din această povară mai poate fi transferată către consumator?

Pentru economia americană, presiunea nu vine dintr-o singură criză, ci din suprapunerea mai multor șocuri: războaie, tarife, vreme extremă, energie scumpă și transporturi perturbate. Iar această combinație face ca planificarea pentru companii să fie mai dificilă decât în ultimii ani.