Auditorii UE: Implementarea stațiilor de încărcare a mașinilor electrice din UE, prea lentă

Implementarea de către Uniunea Europeană a infrastructurii de încărcare a vehiculelor electrice nu este suficient de rapidă pentru a îndeplini obiectivele blocului, au declarat marți auditorii UE, potrivit Reuters.

Curtea Europeană de Conturi a analizat modul în care Comisia Europeană sprijină statele membre în extinderea infrastructurii de încărcare electrică, precum și modul în care gestionează finanțarea UE.

Aceasta a constatat că disponibilitatea stațiilor publice de încărcare variază semnificativ între statele membre și că sistemele de plăți nu sunt armonizate, ceea ce îi obligă pe șoferi să utilizeze mai multe abonamente sau metode de plată pentru a-și încărca mașinile atunci când călătoresc în diferite țări ale UE.

“Anul trecut, una din fiecare 10 mașini vândute în UE a fost cu încărcare electrică, dar infrastructura de încărcare este inegal accesibilă în toată UE”,

a declarat Ladislav Balko, membru al Curții Europene de Conturi responsabil pentru raport.

Comisia și-a stabilit un obiectiv de a avea 1 milion de puncte de încărcare până în 2025 și își propune să reducă emisiile de gaze cu efect de seră din transporturi cu 90% față de nivelurile din 1990 până în 2050.

Numărul de puncte de încărcare în cele 27 de țări din UE și Marea Britanie a crescut cu aproximativ 36.000 pe an, de la aproximativ 34.000 în 2014 la 250.000 în septembrie 2020.

Există un risc semnificativ ca obiectivul de 1 milion de puncte publice de încărcare până în 2025 să fie ratat dacă implementarea continuă să urmeze tendințele actuale, au spus auditorii.

Aproximativ 150.000 de puncte noi ar fi necesare în fiecare an – aproape 3.000 pe săptămână – pentru a reduce decalajul.

Producătorii de autoturisme prognozează o creștere de șase ori a producției de vehicule electrice în Europa între 2019 și 2025, ajungând la peste 4 milioane de mașini și autoutilitare pe an, reprezentând mai mult de o cincime din volumul producției de mașini din UE.

Între timp, Comisia Europeană a stabilit un obiectiv de cel puțin 30 de milioane de vehicule cu emisii zero până în 2030 și o flotă compusă în mare parte din vehicule electrice până în 2050. Aceasta se compară cu aproximativ două milioane de vehicule electrice înregistrate în prezent în UE.

Auditorii au condus mai mult de 2.000 de km un vehicul electric între Germania, Franța și Italia pentru a testa infrastructura de încărcare cofinanțată de UE. În general, au spus că experiența lor a fost pozitivă și au reușit să-și încarce mașinile în toate stațiile.

Totuși, raportul lor a avertizat că șoferii nu au date în timp real, cum ar fi informații despre stațiile de încărcare de pe ruta lor care sunt defecte sau au cozi lungi.

Aproximativ un sfert din toate emisiile de gaze cu efect de seră din UE provin din transport, predominant (72%) din transportul rutier.