Cehia intenționează să facă presiuni pentru modificarea obiectivelor UE privind emisiile auto

Premierul ceh, Petr Fiala, și ministrul Transporturilor, Martin Kupka, au anunțat vineri că Cehia intenționează să facă presiuni pentru modificarea obiectivelor UE privind emisiile auto, confirmând că accentul va fi pus pe devansarea revizuirii interdicției privind motoarele cu ardere internă și pe reevaluarea limitelor de emisii pentru autoturismele și camionetele noi pentru anul viitor, informează Euractiv.

Fiala și Kupka au anunțat, de asemenea, că Cehia va face lobby pentru ca mecanismele de monitorizare a dezvoltării pieței auto să fie incluse în strategia UE.

„Unele dintre obiectivele Green Deal s-au dovedit nerealiste și vom încerca să le ajustăm. Fără schimbări, riscăm viitorul industriei auto europene”,

a declarat premierul Cehiei.

Cehia a contactat alte state membre ale UE care ar putea împărtăși preocupări similare și, împreună cu Germania și Italia, depune eforturi pentru a forma o inițiativă comună a națiunilor care gândesc la fel.

Ca și în cazul Italiei, obiectivul principal al Cehiei este de a înainta o revizuire a impactului interzicerii de către UE a vehiculelor noi cu motoare cu combustie în 2035.

Revizuirea este programată pentru 2026, însă premierul ceh – ca și Italia – a subliniat că dezvoltarea mobilității electrice este mai lentă decât se preconiza inițial și a sugerat ca revizuirea să fie devansată pentru anul viitor.

Un alt obiectiv-cheie va fi reevaluarea reducerii planificate a limitelor de emisii ale autoturismelor în 2025.

„Realitatea este diferită de ceea ce anticipau obiectivele UE. Dacă acestea rămân neschimbate, producătorii europeni de automobile se vor confrunta cu amenzi mari și cu o pierdere suplimentară de competitivitate”,

a adăugat Petr Fiala.

La rândul său, ministrul Transporturilor din Cehia a declarat că a contactat deja miniștrii din alte state membre, în cooperare cu asociația cehă a industriei auto, AutoSAP, pentru a le prezenta o propunere de declarație comună care ar urma să fie înaintată ulterior Comisiei Europene.

Cu toate acestea, potrivit președintelui AutoSAP și unui membru al Consiliului de Administrație al Škoda Auto, Martin Jahn, este practic imposibil să se îndeplinească obiectivele privind emisiile pentru autovehiculele noi în condițiile actuale ale pieței.

„Prin urmare, este necesar să se efectueze o revizuire mai timpurie a obiectivelor privind dioxidul de carbon”,

a declarat Jahn.