Contractul pentru 20 de noi rame electrice merge mai departe, contestațiile au fost respinse. Unde vor circula?

Autoritatea pentru Reformă Feroviară poate semna contractul cu PESA pentru trenurile IR, după ce contestația depusă de Alstom Transport a fost respinsă de Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC), anunță publicația de specialitate Club Feroviar.

Deși respingerea contestațiilor a fost anunțată pe site-ul CNSC, semnarea propriu-zisă a contractului nu va putea avea loc însă decât după ce va apărea motivarea deciziei Consiliului.

În urmă cu două luni, Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a anunțat desemnarea societății poloneze PESA SA Bydgoszcz (Pojazdy Szynowe Pesa Spółka Akcyjna Holding) drept câștigătoare a licitației pentru achiziția a 20 de rame electrice destinate serviciilor publice obligatorii de transport feroviar de călători de mediu și lung parcurs RE-IR2.

Valoarea totală estimată a achiziției este cuprinsă între 1.201.615.722 lei și 2.374.592.590 lei, fără TVA, inclusiv serviciile de mentenanţă și reparații necesare funcționării în condiții optime de siguranță și confort, instruire a personalului în ceea ce priveşte exploatarea, operarea trenurilor, transportul, asigurarea, punerea în funcțiune şi asistenţa tehnică în perioada de garanţie.

Finanțarea proiectului de achiziție a trenurilor electrice RE-IR2 este asigurată prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, în limita sumelor aprobate anual cu această destinație, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii, potrivit ARF.

În contractul de achiziție este prevăzută o clauză de revizuire privind posibilitatea suplimentării perioadei de mentenanță cu încă 15 ani și cantității cu 9 rame electrice inter-regionale.

Suplimentarea cantităților achiziționate va putea fi făcută prin încheierea unor acte adiționale la contractul de achiziție, precizează ARF.

Ramele electrice RE-IR2 furnizate de compania PESA din Bydgoszcz vor fi utilizate pe următoarele rute:

• Cluj Napoca – Sighișoara – Brașov;
• Cluj Napoca – Alba lulia – Simeria – Târgu Jiu – Craiova;
• Brașov – Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău – Pașcani – Iași/Suceava;
• Galați – Mărășești – Bacău – Pașcani – lași/Suceava;
• Galați-Brăila – Făurei – Fetești – Constanța (Mangalia);
• (Mangalia) – Constanța – Fetești – Brăila – Mărășești – Bacău – Pașcani – Iași/Suceava;
• (Giurgiu) București – Ciulnița – Călărași.

Conform analizei de exploatare a liniilor în curs de electrificare, Cluj Napoca – Oradea și Craiova – Calafat, extinderea serviciilor, după finalizarea electrificării, trenurile vor fi operate și pe următoarele rute de circulație:

• Oradea – Cluj Napoca – Sighișoara – Brașov;
• Cluj Napoca – Alba lulia – Simeria – Târgu Jiu – Craiova – Calafat.