Criza petrolieră bate la ușa noastră. România cea bogată în resurse riscă penuria de carburanți

• România se apropie periculos de o nouă criză a carburanților. Ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, a avertizat în Senat că presiunea asupra pieței este foarte mare și că există inclusiv riscul unei penurii de benzină și motorină.
• Semnalul de alarmă a fost lansat în timp ce comisiile senatoriale au dat undă verde proiectului prin care piața carburanților poate fi declarată oficial în „situație de criză”.
• Noua lege pregătește măsuri excepționale: reducerea accizei, limitarea adaosului comercial, restricționarea exporturilor de motorină și o taxă suplimentară pentru companiile petroliere.

Alexandru Nazare le-a spus senatorilor că a discutat în dimineața zilei de luni cu reprezentanții companiilor din industria petrolieră și că situația de pe piață este mult mai tensionată decât în urmă cu câteva luni.

„Am propus o serie de amendamente care să aducă textul la realitatea de astăzi. Față de situația din martie, piața de zi se comportă cu totul altfel și de aceea am propus să nu intrăm în modificarea TVA pentru că ar fi fost contrar dreptului UE și mâine-poimâine vin agențiile de rating dar în schimb să venim cu un mecanism de acciză dinamică, o reducere graduală a accizei între 5% și 25% care să opereze în funcție de mecanismele de piață. Astfel că odată cu adoptarea acestor amendamente o să avem un act normativ care să răspundă nevoilor de azi ale pieței luând în calcul și o realitate pe care nu trebuie să o negăm. Este posibil, și am avut o consultare în cursul acestei dimineți cu toți operatorii din industria petrolieră, presiunea este foarte mare și există un risc de penurie, deci trebuie să luăm în calcul acest lucru la introducerea unei plafonări. Însă prin amendamentele de azi ne adaptăm mai bine realităților de azi.”,

a declarat ministrul Finanțelor, conform B1 TV.

Nazare a explicat că Ministerul Finanțelor a propus modificarea proiectului pentru ca măsurile să fie adaptate situației actuale. Soluția negociată de partide este introducerea unei „accize dinamice”, care să poată scădea automat atunci când petrolul și carburanții se scumpesc puternic.

Avertismentul ministrului este cu atât mai grav cu cât România depinde masiv de importurile de țiței, iar orice întrerupere a aprovizionării poate provoca atât noi scumpiri, cât și probleme în alimentarea rafinăriilor.

Nazare: Acciza va putea fi redusă cu până la 25%

Noul mecanism permite reducerea accizei la carburanți cu un procent cuprins între 5% și 25%, în funcție de evoluția cotațiilor internaționale și a prețurilor de pe piață.

Ministerul Finanțelor ar urma să verifice situația de două ori pe lună și să stabilească nivelul reducerii. Cu cât presiunea asupra pieței va fi mai mare, cu atât acciza ar putea coborî mai mult.

Prima treaptă va fi aplicată la momentul promulgării legii.

„Reducerea la acciză în prima treaptă este de 10%, asta înseamnă că o să avem o redecuere de 10% din momentul promulgării legii. Mulțumesc tuturor partidelor că ne-am pus azi de acord.”,

a anunțat Alexandru Nazare.

Reducerea accizei nu înseamnă însă automat că prețul afișat la pompă va scădea cu același procent. Efectul final va depinde de cotațiile internaționale, costurile de aprovizionare și de modul în care operatorii vor transfera reducerea fiscală către consumatori.

TVA la carburanți nu mai scade

În urma negocierilor dintre fostul ministru al Energiei, Bogdan Ivan, și ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, partidele au renunțat la reducerea TVA pentru carburanți.

Varianta inițială prevedea coborârea TVA de la 21% la 19%. Nazare a avertizat însă că modificarea ar putea încălca legislația europeană și ar putea provoca o procedură de infringement împotriva României.

În plus, Guvernul încearcă să evite orice măsură care ar putea provoca noi semnale negative înaintea evaluărilor agențiilor internaționale de rating.

Prin urmare, românii vor continua să plătească TVA de 21% la fiecare litru de benzină sau motorină. Singura reducere fiscală imediată pregătită este cea aplicată accizei.

România ar putea limita exporturile de motorină

Proiectul introduce și una dintre cele mai dure măsuri luate în calcul de autorități: limitarea exporturilor și a livrărilor de motorină către alte state.

Pe durata crizei, exporturile ar putea fi realizate numai cu acordul ministerelor responsabile de economie și energie. Scopul este ca motorina disponibilă să rămână, cu prioritate, pe piața internă și să fie evitată golirea stocurilor.

Inițiativa mai prevede:

• limitarea adaosului comercial practicat de importatori, distribuitori și benzinării;
• posibilitatea reducerii temporare a conținutului de biocarburant din benzină;
• controale suplimentare pentru prevenirea speculei;
• introducerea unei contribuții temporare de solidaritate pentru companiile petroliere;
• o taxă de 60% asupra anumitor venituri obținute din comercializarea țițeiului extras în România.

Măsurile ar urma să fie aplicate timp de șase luni. Perioada va putea fi prelungită succesiv, pentru intervale de cel mult trei luni, dacă situația de criză continuă.

Plafonarea a expirat, iar carburanții au bubuit

În primăvara anului 2026, Guvernul a aplicat două măsuri temporare: plafonarea adaosului comercial și reducerea accizei cu 36 de bani pe litru. Ambele au expirat la 30 iunie și nu au mai fost prelungite.

Între timp, PSD și PNL s-au acuzat reciproc că au blocat menținerea protecției pentru șoferi. Situația politică a complicat intervenția statului, deoarece un guvern demis are atribuții limitate și nu mai poate emite ordonanțe de urgență.

În lipsa măsurilor de protecție, prețurile au început să crească accelerat. Cotațiile internaționale ale petrolului și carburanților, mai ales cele ale motorinei, au ajuns cu 25–50% peste nivelurile de la începutul lunii februarie.