Importatorii americani plaseză mai devreme comenzile pentru primăvară. Care sunt motivele?

Micii importatori pentru marii comercianți cu amănuntul din SUA s-au grăbit să achiziționeze cărucioare și articole fabricate în China destinate sezonului de primăvară și depozitează mărfurile în propriile depozite pentru a evita taxele vamale mari care amenințau să fie aplicate în luna următoare, scrie Reuters.

Înainte ca discuțiile sino-americane din marja summitului ASEAN de la Kuala Lumpur să elimine amenințarea tarifelor de 100% impuse de președintele american Donald Trump asupra importurilor chinezești începând cu 1 noiembrie, importatorii se așteptau să suporte aceste taxe exorbitante.

Ca răspuns, importatorii de mărfuri vândute la retailerii Walmart, Amazon și Target au ales să riște să-și încarce bilanțurile cu stocuri care ar putea dura luni de zile până să fie vândute și să plătească mai mult pentru costurile de depozitare. De asemenea, ei pariază că cheltuielile consumatorilor se vor menține în primăvară, deoarece consumatorii cu venituri mai mici își reduc cheltuielile, iar economia rămâne în general incertă.

„Încercăm să anticipăm comenzile de primăvară”,

a declarat Leslie Stiba, CEO al producătorului de cărucioare de lux Austlen Baby Co.

„Am adus cât de mult am putut.”

Stiba a declarat că a plasat comenzi cu 20% până la 25% mai multe cărucioare pentru primăvara anului 2026 – cea mai importantă perioadă a anului pentru ea – comparativ cu ultima. În ansamblu, ea deține cu 50% mai multe stocuri decât înainte de începerea războiului comercial al lui Trump și a amânat angajările din cauza noilor cheltuieli.

Încărcarea anticipată a devenit norma de câteva luni, întrucât companiile au încercat să antecipeze taxele fluctuante impuse de Trump. Importatorii au mărit volumul transporturilor din China în timpul armistițiului tarifar de șase luni dintre cele două țări, provocând o creștere a tarifelor de transport și a activității portuare.

Raportul Reuters, din zilele premergătoare încheierii acordului de armistițiu tarifar duminică, arată că fenomenul a continuat și pentru transporturile din primăvara anului 2026.

La fel ca mulți importatori de produse fabricate în China, Stiba a trebuit să oprească transporturile la începutul acestui an, când Trump a impus pentru prima dată tarife de aproximativ 145%. Oprirea transporturilor i-a afectat afacerea, deoarece nu avea suficiente stocuri pentru a onora comenzile.