Raport Gartner: Mai multe fabrici auto din Europa și America de Nord riscă să fie închise în 2025

Mai multe fabrici de automobile din Europa și America de Nord riscă să fie închise sau vândute în acest an, pe măsură ce mărcile auto se luptă cu supracapacitatea și concurența prețurilor, arată un raport al firmei de cercetare și consultanță Gartner, scrie Reuters.

Producătorii de automobile vor reduce probabil capacitatea de producție pe cele două continente în 2025, deoarece se confruntă cu obiectivele privind emisiile și taxele vamale, în timp ce dominația vehiculelor electrice (EV) din China va crește datorită avantajului său în software și electrificare, a declarat firma.

Închiderile sau vânzările sunt mai probabile în țările cu costuri ridicate, unde presiunea politică și socială va fi compensată de creșterea concurenței, a declarat pentru Reuters analistul Gartner, Pedro Pacheco.

„Acest lucru este un pic ca o oală sub presiune”

, a spus Pacheco.

„Presiunea crește, crește și… asta va împinge numărul de producători auto să ia decizii mai pragmatice”.

Brandurile chineze ar putea cumpăra fabrici pentru a depăși barierele comerciale sau ar putea deschide noi fabrici în țări europene cu costuri mai mici și în parteneri de liber schimb precum Maroc sau Turcia, a prezis firma.

Temându-se de perturbările provocate de normele Uniunii Europene privind emisiile de CO2 din 2025, directorul general al furnizorului auto german Bosch, Stefan Hartung, a declarat miercuri pentru publicația Auto Motor und Sport că blocul ar trebui să se abțină de la amendarea companiilor care nu îndeplinesc obiectivele.

Industria auto din Europa nu mai este pe drumul cel bun pentru a-și atinge obiectivele privind vehiculele electrice pentru 2030 și 2035, a declarat Luc Chatel, președintele lobby-ului auto francez PFA.

„Riscul este să ajungem să reducem vânzările de vehicule cu motor cu combustie pentru a stimula în mod artificial vânzările de vehicule electrice”,

a declarat el pentru Reuters.

În ciuda provocărilor legate de electrificare, Gartner se așteaptă ca livrările de autobuze, autoturisme, furgonete și camioane grele electrice să crească în ansamblu cu 17% în 2025. Gartner estimează că peste 50% din toate modelele de vehicule comercializate de producătorii auto vor fi vehicule electrice până în 2030.

Pentru a realiza această schimbare, producătorii de automobile tradiționali pot cumpăra arhitectură software de la producătorii de vehicule electrice și de la firmele digitale mai noi, pot stimula centrele de cercetare și dezvoltare din centrele tehnologice sau se pot asocia cu companii tehnologice pentru a crea întreprinderi comune autofinanțate în domeniul vehiculelor electrice, a declarat Pacheco.