România coboară pe locul 2 în UE la rata mortalității rutiere (raport CE)

România nu mai este pe primul loc în UE la rata accidentelor rutiere mortale. Cu 68 de decese la un milion de locuitori, în scădere față de 2024, a fost depășită de Bulgaria (71 de decese).

Comisia Europeană a publicat datele preliminare privind accidentele rutiere mortale de anul trecut la nivelul întregii Uniuni Europene. Astfel, s-au înregistrat circa 19.400, cu 3% sub nivelul din 2024, arată Biziday. 

Scăderea vine în contextul creșterii traficului și este considerată un progres, însă oficialii europeni avertizează că ritmul rămâne insuficient pentru atingerea țintei de reducere la jumătate a deceselor până în 2030.

În ceea ce privește rata mortalității rutiere, Bulgaria a înregistrat în 2025 cea mai ridicată valoare din UE, cu 71 de decese la un milion de locuitori, în timp ce România a coborât pe locul al doilea, cu 68 de decese la un milion de locuitori. Deși rămâne printre cele mai periculoase țări din acest punct de vedere, România a înregistrat o scădere semnificativă, de 12% față de 2024.

La polul opus, cele mai sigure drumuri sunt în continuare în Suedia și Danemarca, cu rate de 20, respectiv 23 de decese la un milion de locuitori. Din 2024 în 2025, cele mai mari progrese le-au făcut Estonia (-38%) și Grecia (-22%). Pe baza acestor date, care ar putea suferi modificări, România, Bulgaria, Polonia, Belgia și Danemarca sunt pe cale de a atinge obiectivul de înjumătățire a deceselor până în 2030, raportat la anul 2019, arată executivul european.

Totuși, un alt aspect important este că în ciuda progreselor, România, Bulgaria și Croația continuă să aibă cele mai mari rate ale mortalității.

Datele mai arată că drumurile rurale rămân cele mai periculoase, concentrând peste jumătate din accidentele mortale, iar în orașe, majoritatea victimelor sunt pietoni, bicicliști sau utilizatori de vehicule ușoare. În același timp, bărbații reprezintă peste trei sferturi dintre persoanele decedate, iar tinerii și vârstnicii sunt categorii tot mai vulnerabile.

Comisia Europeană subliniază că, deși există progrese, este nevoie de măsuri suplimentare atât la nivel european, cât și național, pentru a reduce semnificativ numărul victimelor și pentru a atinge obiectivul pe termen lung de eliminare a deceselor rutiere până în 2050.