Reuters: Toyota va prezenta furnizorilor modificările planului EV pe 3 ani

Toyota Motor Corp este așteptată să prezinte la începutul anului viitor furnizorilor cheie ajustări la strategia sa privind vehiculele electrice (EV), în contextul în care încearcă să reducă diferența de preț și performanță față de liderii din industrie, Tesla și BYD, au declarat două persoane care au cunoștință despre acest lucru, potrivit Reuters.

Se așteaptă ca principalul producător auto japonez să detalieze modificările planului EV până la începutul anului 2026, comunicând ajustările principalilor furnizori, au declarat persoanele sub rezerva anonimatului, deoarece informațiile sunt confidențiale.

Toyota a analizat modalități de îmbunătățire a competitivității EV-urilor planificate pentru acest deceniu, în parte prin accelerarea adoptării tehnologiilor de creștere a performanțelor pentru EV-urile planificate, de la sistemele de propulsie electrică – inclusiv motoare – la sistemele electronice care convertesc energia de la rețea în energie stocată în baterii și sisteme de încălzire și răcire mai integrate, au spus persoanele respective.

Cu toate acestea, schimbările ar putea include întârzieri ale unora dintre programele de dezvoltare a vehiculelor electrice planificate inițial pentru perioada de trei ani, a declarat una dintre persoane.

Modificările ar urma să fie pentru succesorii primelor două EV-uri Toyota pentru piețele majore, bZ4X și Lexus RZ, și ar avea ca scop reducerea decalajului față de Tesla Inc în ceea ce privește costurile și performanța, au declarat persoanele respective.

Toyota urmează să convoace o mare adunare a furnizorilor în februarie, prima convenție globală a furnizorilor de acest tip de la pandemie încoace.

Toyota a precizat într-o declarație că “discută și lucrează întotdeauna în mod activ cu (furnizorii și partenerii) cheie pe o varietate de subiecte”, pentru a atinge neutralitatea emisiilor de carbon. Dar a precizat că nu are detalii noi de dezvăluit cu privire la proiectele de dezvoltare a vehiculelor electrice.

Tesla, a miliardarului Elon Musk, a obținut un profit pe vehicul de aproape opt ori mai mare decât Toyota în trimestrul al treilea, în parte datorită capacității sale de a simplifica producția de vehicule electrice și de a reduce costurile, au declarat analiștii.

Toyota a revizuit un plan de 30 de miliarde de dolari, în trei etape, pentru dezvoltarea și lansarea EV-urilor, pe care l-a anunțat la sfârșitul anului trecut, potrivit Reuters în octombrie.

Aceasta a suspendat lucrările la unele proiecte de automobile alimentate cu baterii anunțate anul trecut, în timp ce un grup de lucru condus de fostul director de competitivitate Shigeki Terashi caută să îmbunătățească performanța costurilor și tehnologia pe piața în creștere rapidă a EV-urilor.

Grupul de lucru a fost însărcinat să schițeze planuri de îmbunătățire a abordării Toyota privind vehiculele electrice, inclusiv să ia în considerare un potențial succesor al noii sale platforme EV, e-TNGA.

Reorganizarea are loc chiar dacă Toyota consideră că hibrizii pe benzină și electricitate, o piață pe care a fost pionier cu Prius, vor rămâne o parte crucială a tranziției către un transport neutru din punct de vedere al emisiilor de carbon.

Majoritatea marilor producători auto se așteaptă ca vehiculele electrice să reprezinte majoritatea vânzărilor de vehicule până în 2030, iar investitorii ecologiști și grupurile de mediu au făcut presiuni asupra Toyota pentru a acționa mai repede, deoarece vânzările de vehicule electrice la nivelul întregii industrii depășesc ipotezele anterioare ale Toyota.

Strategia EV a Toyota s-a axat pe lansarea unor mașini precum bZ4X, primul dintr-o serie de vehicule electrice cu baterii sub denumirea de serie “beyond zero”.

Cea de-a doua etapă a planului Toyota acoperă următorii câțiva ani, când Toyota are în dezvoltare modele bazate pe platforma e-TNGA, a declarat compania unor furnizori. Ajustările la această etapă sunt modificările care probabil se vor contura la furnizori la începutul anului viitor.

În prezent, grupul lui Terashi analizează dacă să renunțe la arhitectura e-TNGA, veche de trei ani, creată prin modificarea unei platforme pentru automobile pe benzină, în favoarea unei platforme dedicate pentru vehicule electrice, au declarat persoane care au cunoștință despre această activitate.

E-TNGA a fost concepută pentru ca vehiculele electrice să poată fi construite pe liniile de asamblare Toyota împreună cu automobilele pe benzină și hibride, un compromis care limitează capacitatea producătorului auto de a furniza inovații în fabrică pe care inginerii Toyota le recunosc acum ca fiind esențiale pentru puterea Tesla.

De asemenea, Toyota a proiectat e-TNGA pornind de la ipoteza că va trebui să vândă aproximativ 3,5 milioane de EV-uri pe an, aproximativ o treime din volumul său global actual, până în 2030, au declarat sursele, în timp ce perspectivele industriei sunt pentru un ritm de creștere mai rapid.

Toyota a lucrat cu doi furnizori, Denso și Aisin, pentru repornirea EV-urilor sale.

Aceasta a analizat dacă ar putea accelera adoptarea unui nou sistem de management termic dezvoltat în comun de Aisin și Denso și, potențial, a unui tren de propulsie electric mai avansat, sau eAxle, de la Aisin.

Toyota a analizat, de asemenea, dacă ar putea introduce în unele EV-uri premium de mari dimensiuni un invertor pe bază de carbură de silicon, dezvoltat recent de Denso, care ar îmbunătăți încărcarea și ar contribui la reducerea costurilor de producție.

Denso și Aisin nu au răspuns la solicitările de comentarii.

Rolul lui Terashi în conducerea revizuirii strategiei Toyota privind vehiculele electrice, după ce a fost marginalizat în cadrul companiei, a fost considerat de unii ca un semn că producătorul auto este mai aproape de un pivot complet pe vehiculele electrice.

Terashi, în vârstă de 67 de ani, nu a răspuns la o solicitare de comentarii.

De-a lungul carierei sale de 42 de ani, Terashi a fost unul dintre cei mai buni planificatori de vehicule de la Toyota și un susținător puternic al mașinilor cu emisii zero, inclusiv al hidrogenului.

El a făcut parte din echipa care a deschis calea pentru cooperarea Toyota cu BYD din China, cel mai mare producător de vehicule electrice din lume. Acest lucru a dus la un sedan electric Toyota, numit bZ3, care va fi comercializat în curând și care va fi comercializat numai în China, alimentat cu baterii BYD.