Guvernul italian dă un ultimatum gigantului auto Stellantis pentru angajamente nerespectate

Ministrul italian pentru întreprinderi și promotorul brandului Made in Italy, Adolfo Urso, a amenințat că va reține banii din fondul de redresare de la gigantul auto Stellantis dacă acesta nu va oferi răspunsuri cu privire la proiectele și investițiile întârziate, în timp ce tensiunile dintre companie și guvernul aflat la putere continuă să escaladeze, potrivit Euractiv.

„Depinde de Stellantis să revigoreze sectorul auto din Italia, iar noi așteptăm de prea mult timp un răspuns. Guvernul și-a făcut datoria, dar Stellantis nu a făcut-o”, a declarat Urso, joi, la Reuniunea pentru prietenie între popoare, summitul catolic anual de cel mai înalt nivel, în orașul Rimini din nord.

Urso a subliniat, de asemenea, că, în timp ce guvernul și-a îndeplinit angajamentele, inclusiv relaxarea normelor Euro 7 și punerea în aplicare a unui plan de stimulente, Stellantis nu ar fi reușit să îndeplinească obiectivul convenit de a produce un milion de mașini în Italia.

De asemenea, rămân întrebări cu privire la proiectul întârziat Gigafactory din Termoli și la alte investiții-cheie.

„Stellantis trebuie să ofere un răspuns în curând. Dacă nu răspunde pozitiv, banii din Fondul de redresare vor fi alocați în altă parte. Nu ne putem permite să pierdem aceste resurse pentru că Stellantis nu își îndeplinește angajamentele. Termenul limită este la doar câteva ore distanță”, a avertizat Urso.

Dar nemulțumirile guvernului merg dincolo de investiții.

În acest an, guvernul de la Roma s-a confruntat în mod deschis cu Stellantis în două cazuri foarte mediatizate privind practicile sale de marketing, acuzând compania că induce în eroare consumatorii prin promovarea vehiculelor ca fiind italienești, deși acestea au fost fabricate în străinătate.

În aprilie, de exemplu, guvernul a împiedicat compania să numească „Milano” un nou model Alfa Romeo produs în Polonia, argumentând că ar fi înșelător să asocieze mașina cu un oraș italian, în condițiile în care aceasta a fost produsă în altă parte.

Între timp, în iunie, după ce a confiscat sute de vehicule, un judecător italian a decis provizoriu că modelul electric Fiat Topolino, fabricat în Maroc, a indus în eroare consumatorii cu privire la originea sa, afișând autocolante cu steagul italian și purtând denumirile „Topolino” și „Topolino Dolcevita”, care, potrivit instanței, sugerau un produs fabricat în Italia.

Criticile dure ale guvernului se datorează în parte faptului că Stellantis, format prin fuziunea dintre Fiat Chrysler și grupul francez PSA, este ultimul mare producător auto care operează în Italia.

Acesta supraveghează aproape toate mărcile auto istorice ale țării, inclusiv Fiat, Alfa Romeo, Lancia și Maserati. Singurele excepții sunt Lamborghini, deținut în prezent de grupul german Audi, și Ferrari, care rămâne independent.