Pas decisiv pentru un proiect de mobilitate unic: tram-train-ul de la Oradea merge mai departe

Consiliul Județean Bihor a aprobat, în ședința de joi, 29 mai, indicatorii tehnico-economici pentru unul dintre cele mai ambițioase proiecte de infrastructură din vestul țării: dezvoltarea rețelei de tram-train metropolitan de la Oradea. Proiectul, evaluat la peste 1,35 miliarde lei (inclusiv TVA), vizează conectarea municipiului Oradea cu zonele limitrofe și cu Aeroportul Internațional printr-un sistem de transport hibrid, care combină avantajele trenului și ale tramvaiului, transmite publicația locală Bihor Online.

Tram-train-ul metropolitan Oradea este considerat un proiect de utilitate publică de interes județean, inclus în Master Planul General de Transport al României.

Proiectul propune reabilitarea a 33,45 km de cale ferată, din care 24,25 km vor fi modernizați și electrificați, iar restul sunt linii deja interoperabile. Pe acest traseu vor circula 14 vehicule de tip tram-train, dintre care 3 complet electrice și 11 hibride (cu alimentare din rețea și baterii).

Studiul de fezabilitate a analizat două variante tehnice: una bazată pe tracțiune electrică clasică și alta pe alimentare cu hidrogen.

Consiliul Județean Bihor a optat pentru prima soluție, considerată mai fezabilă din punct de vedere economic și mai ușor de integrat în infrastructura actuală.

Această alegere presupune electrificarea liniilor de cale ferată, crearea de racorduri cu rețeaua de tramvai urbană și achiziția de material rulant de tip tram-train compatibil cu infrastructura duală.

Sistemul va fi interoperabil, adică trenurile vor putea circula atât pe liniile de cale ferată clasică, cât și pe cele de tramvai din oraș.

Traseul tram-train-ului va lega zone importante ale municipiului și ale județului, inclusiv Aeroportul Internațional Oradea, Calea Borșului și localități precum Palota, Cheresig, Băile Felix și Cordău.

Proiectul include construcția a 27 de stații de tip tram-train și modernizarea a 13 puncte de oprire feroviare.

Infrastructura va cuprinde poduri, pasaje pietonale și rutiere, precum și 39 de treceri la nivel.

Viteza maximă a vehiculelor va fi de 90 km/h, iar durata estimată de execuție este de 18 luni de la începerea lucrărilor. Sistemul va integra componente moderne de semnalizare și control pentru o operare sigură și eficientă.

Valoarea totală a investiției este estimată la 1.353.927.526 lei (cu TVA), din care peste 524 milioane lei reprezintă cheltuieli de construcții și montaj.

Finanțarea va fi asigurată din fonduri europene nerambursabile prin Programul de Transport 2021–2027, iar o parte din fonduri va fi completată de bugetul Consiliului Județean Bihor.

După etapa aprobării indicatorilor tehnico-economici, urmează demararea procedurilor de expropriere pentru terenurile necesare, precum și lansarea licitațiilor pentru execuție și achiziție de material rulant.

Dacă ritmul planificat este respectat, lucrările ar putea începe chiar la finalul acestui an, mai notează sursa citată.