CFR-iștii se ceartă între ei pe bani, trenurile riscă să se oprească de tot, lunea viitoare

Trenurile operate de compania CFR Călători vor primi interdicție de circulație pe întreaga rețea feroviară din România, din cauza datoriilor uriașe pe care operatorul feroviar de stat le-a acumulat la plata Tarifului pentru Utilizarea Infrastructurii (TUI), bani care trebuie virați Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA, care operează infrastructura feroviară. Astfelt, trenurile Regio vor fi ”trase pe dreapta” peste fix o săptămână, iar cele Interregio de la 1 octombrie, transmite publicația de specialitate Club Feroviar.

Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a trimis o notificare către Societatea Națională de Transport Feroviar de Călători CFR Călători SA în care i se aduce la cunoștință directorului general Traian Preoteasa că are facturi neachitate în valoare de 41.414.733,68 lei, echivalentul a aproape 8,2 milioane de euro la plata TUI.

Notificarea a fost trimisă și Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF), Direcției de Transport Feroviar din cadrul Ministerului Transporturilor și secretarului de stat responsabil cu coordonarea transportului pe calea ferată Ionuț Săvoiu.

În document se precizează că neplata datoriilor de către CFR Călători afectează inclusiv plata salariilor angajaților CFR SA.

Singura situație în care trenurile nu vor fi oprite este cea în care CFR Călători va achita rapid datoriile sau dacă va prezenta un grafic clar de plată.

Termenul limită impus acum de administratorul infrastructurii pentru plata datoriilor restante este 29 august 2025, adică ultima zi lucrătoare înaintea zilei de 1 septembrie, lunea viitoare, ziua în care trenurile Regio ar urma să fie oprite de la circulație.

Datorii cu repetiție

Nu este prima situație de acest fel înregistrată între cele două companii, tot din cauza problemelor cu banii.

Pe 4 iunie 2025, administratorul infrastructurii, CFR SA, a notificat operatorul feroviar de stat CFR Călători cu privire la restanțele înregistrate la plata TUI, ocazie cu care ”au fost deja aplicate unele măsuri restrictive referitoare la programarea trenurilor suplimentare, până la plata datoriilor restante”.

Directorul general al CFR SA, Ion Simu-Alexandru, alături de ceilalți cinci directori semnatari ai notificării trimise lui Traian Preoteasa, îi aminteau acestuia din urmă că, în conformitate cu legislația în vigoare, CFR SA poate suspenda temporar serviciul de acces pe infrastructura feroviară pentru operatorii care depășesc termenele de plată prevăzute în contractele de acces încheiate de aceștia cu CFR SA.