”Sancțiunile” ucrainenilor funcționează: Rusia a ajuns să importe benzină, ca să atenueze criza

Rusia a început să importe benzină, pe cale maritimă, din India, în încercarea de a atenua criza de combustibili de pe piața internă, provocată de atacurile ucrainene cu drone asupra infrastructurii energetice, potrivit unor surse din sectorul petrolier, citate de agenția de presă Reuters, anunță portalul rus independent The Moscow Times.

Potrivit uneia dintre sursele agenției, au fost expediate din India către Rusia cel puțin 60 de mii de tone de benzină. O altă sursă a precizat că au fost trimise două tancuri cu încărcături cuprinse între 30 și 40 de mii de tone.

O a treia sursă a precizat că Moscova intenționează să importe lunar 400 de mii de tone de benzină din diferite țări, inclusiv din Bielorusia vecină, care deja furnizează combustibil pe piața Rusiei.

În prima jumătate a lunii iunie, livrările de benzină din Bielorusia către Rusia s-au triplat și au ajuns la 70 de mii de tone, au declarat sursele agenției.

Consumul de benzină în Rusia în timpul verii, când cererea este ridicată, se ridică la aproximativ 110 mii de tone pe zi, potrivit estimărilor surselor Reuters. Pe de altă parte, media zilnică a scăzut la 85 mii de tone pe zi după ce dronele ucrainene au lovit de peste 40 de ori rafinăriile rusești, inclusiv 9 dintre cele mai mari 10.

Această situație a condus la o penurie de combustibil în aproape toate regiunile Rusiei. Peste 40 de entități administrative ale țării au introdus restricții oficiale privind vânzarea benzinei — de la limitarea cantității de litri pe persoană până la interzicerea alimentării cu combustibil în canistre.

S-a întors roata

După declanșarea invaziei Rusiei în Ucraina, India a devenit cel mai mare cumpărător de petrol rusesc.

Anul trecut, India achiziționa 1,5-2 milioane de barili pe zi, iar în iunie 2026 importurile au ajuns la un nivel record, de 2,66 milioane de barili pe zi.

O parte din petrolul cumpărat de la Rusia este exportat de India sub formă de produse petroliere — în special motorină și benzină.

În același timp, vânzările de benzină indiană în străinătate au atins anul trecut un nivel record de 400 de mii de barili pe zi, conform estimărilor companiei dee consultanță Mackenzie Wood. Țările din Asia au devenit principalii săi cumpărători.

Benzina indiană conține 20% etanol, adică de două ori mai mare decât normele rusești, care permit 10% etanol și au fost majorate anul trecut în urma unei serii de atacuri asupra rafinăriilor.

Anul acesta, guvernul a permis companiilor petroliere să reducă standardele de calitate ale benzinei la ”Euro-3” și ia în considerare posibilitatea revenirii la standardul ”Euro-2”, care prevede o creștere de 50 de ori a conținutului de sulf și de 5 ori a celui de benzen. Aceleași standarde se vor aplica și benzinei importate, au declarat surse citate de cotidianul rusesc de business Komerssant.

Combustibilul indian va fi, cel mai probabil, semnificativ mai scump decât benzina și motorina provenite de la rafinăriile rusești, avertizează economistul Kirill Rodionov: prețul acestuia va include nu doar costurile logistice, ci și cheltuielile rafinăriilor indiene pentru achiziționarea țițeiului la prețuri relativ apropiate de cele mondiale.

O soluție completă la criza combustibililor, potrivit lui Rodionov, este posibilă doar în cazul în care se vor oferi garanții de securitate pentru rafinării și se vor ridica sancțiunile impuse industriei petroliere ruse.

”Modernizarea rafinăriilor în anii 2010 și la începutul anilor 2020 s-a realizat, în principal, cu ajutorul echipamentelor europene și americane”,

reamintește expertul.