Boeing speră ca până la sfârșitul anului să se restabilească producția modelului 787

Boeing se așteaptă ca furnizorii întârziați să recupereze piesele care au încetinit producția avioanelor sale 787 la o rată de sub cinci pe lună, în timp ce producătorul american de avioane lucrează pentru a restabili producția a două programe comerciale cheie până la sfârșitul anului, potrivit Reuters.

Boeing și rivalul său european Airbus se luptă să satisfacă cererea puternică de avioane a companiilor aeriene, în timp ce se confruntă cu probleme în cadrul lanțurilor de aprovizionare și al fabricilor lor.

Aceste preocupări vor arunca o umbră asupra Salonului aeronautic de la Farnborough, care va avea loc între 22 și 26 iulie, în ciuda cererii mari de călătorii.

La începutul acestui an, Boeing a redus producția de 787 pentru a permite „furnizorilor să ne ajungă din urmă”, a declarat un executiv al companiei reporterilor în timpul unei vizite efectuate în luna iunie la vasta sa fabrică de avioane 777 din Everett, statul Washington.

„Planul nostru este să revenim la cinci avioane pe lună mai târziu în acest an, pe măsură ce vedem că aprovizionarea cu piese revine la nivelul necesar”, a declarat Scott Stocker, vicepreședinte și director general al programului 787 în Carolina de Sud.

Directorii Boeing au declarat reporterilor că societatea ia măsuri similare pentru a crește feedback-ul angajaților și calitatea producției la avioanele sale de tip widebody, care zboară pe rute internaționale lungi, precum 737 MAX cu un singur culoar.

Constructorul de avioane se află sub un control juridic și de reglementare sporit în urma exploziei în aer, în ianuarie, a unui dop de ușă la un 737 MAX 9 aproape nou, pe care a pus-o pe seama unor șuruburi lipsă. Boeing a declarat că va restabili producția de 737 la aproximativ 38 până la sfârșitul anului, după ce producția celui mai bine vândut avion al său s-a prăbușit.

Acțiunile americane și-au extins scăderea vineri, haosul persistent legat de o întrerupere tehnică globală cauzată de o eroare de software adăugând incertitudine unei piețe deja neliniștite.

În timp ce producătorul de avioane a obținut un impuls pentru avioanele sale widebodies prin începerea în această lună a testelor de certificare a zborurilor pentru 777-9, mult întârziate, întârzierile în furnizarea de scaune și schimbătoare de căldură au creat provocări separate pentru 787.

Stocker a declarat că o problemă separată cu elementele de fixare de pe Dreamliner, dezvăluită de Reuters în iunie, nu afectează rata actuală.

Stocker a mai spus că Boeing a efectuat o analiză exhaustivă a flotei, după ce producătorul de avioane a fost avertizat la începutul acestui an de către un angajat că anumite teste care nu au fost efectuate au fost finalizate. Administrația Federală a Aviației din SUA (FAA) a deschis o investigație.

„Am constatat că trebuie să ne întoarcem și să abordăm unele dintre lucrările care nu au fost efectuate, știți, în mod corespunzător”, a spus el. „Investigația continuă, dar am făcut progrese foarte bune”.

Boeing a oprit livrările de avioane 787 pentru mai mult de un an, până în august 2022, deoarece FAA a investigat probleme de calitate și defecte de fabricație.

Cu toate acestea, producătorul de avioane are în vedere o producție mai mare de Dreamliner, după ce a stabilit o rată țintă de 10 pe lună pentru Dreamliner în perioada 2025-2026 la ziua investitorilor din 2022.

Stocker nu a specificat un obiectiv pe termen mai lung: „Planificăm să creștem ratele în următorii câțiva ani”.