Copenhaga restricționează accesul trotinetelor electrice în centrul orașului

Municipalitatea capitalei daneze, Copenhaga, intenționează să interzică închirierea și parcarea trotinetelor electrice în zonele centrale ale orașului, prin ceea ce ar putea fi una dintre cele mai stricte reglementări împotriva acestui nou simbol al așa-numitei ”economii colaborative”, scrie agenția France Presse.

“Nu vor mai fi posibile închirierea sau parcarea unei trotinete electrice în cea mai mare parte a zonelor aglomerate din centrul și din zonele pericentrale din Copenhaga începând cu 1 ianuarie”, a declarat departamentul de servicii tehnice și de mediu al municipalității într-o informare către presă.

“Din păcate, am întâmpinat probleme majore cu aceste trotinete electrice. Este extrem de dificil pentru persoanele în vârstă să se deplaseze atunci când trebuie să se ferească sau să le ocolească pe cele lăsate de izbeliște pe stradă”, a declarat consilierul municipal Rune Dybvad la postul public de televiziune TV2.

Măsura trebuie aprobată de Consiliul Municipal, dar se bucură de un sprijin larg.

Sub presiunea intențiilor municipalității, companiile care închiriază vehiculele au încercat să vină cu idei prin a căror implementare să îi convingă pe consilierii municipali să îndulcească strictețea reglementărilor.

Companiile de închiriat trotinete electrice, Lime, Tier și Voi având cea mai mare cotă de piață, s-au oferit să scoată în stradă așa-numite patrule de parcare, angajați care ar urma să ridice trotinetele abandonate răsturnate și să le parcheze ordonat dacă, de exemplu, blochează trotuarul.

În ciuda faptului că trotinetele electrice sunt un simbol al ”economiei colaborative”, cei care le utilizează nu sunt întotdeauna dispuși să ”colaboreze” cu alți participanți la trafic, nici să aibă prea multă grijă de aceștia, strecurându-se periculos printre pietoni și lăsând trotinetele parcate prost, abandonate peste tot. Aceste aspecte au determinat mai multe orașe să ia în considerare adoptarea de reglementări mai stricte privind utilizarea lor, însă, până acum, au fost puține orașele care au avansat în demersul de reglementare.