Coreenii și-au pierdut entuziasmul pentru mașini electrice: în ianuarie, Tesla a vândut o singură mașină

Entuziasmul locuitorilor din Coreea de Sud pentru mașinile electrice este aproape de minim la începutul anului. O ilustrare ideală a acestui fenomen este faptul că gigantul american Tesla nu a vândut în toată luna ianuarie decât o singură mașini electrică pe piața sud-coreeană, potrivit datelor companiei de cercetare a pieței Carisyou, citate de Bloomberg.

Scăderea popularității mașinilor electrice are multe cauze, printre acestea numărându-se creșterea preocupărilor consumatorilor cu privire la siguranța mașinilor, prețul lor piperat, dar și lipsa infrastructurii de încărcare. Inflația și creșterea cheltuielilor curente ale gospodăriilor au adâncit problemele cu care se confruntă vânzătorii de mașini.

Astfel, luna ianuarie 2024 a fost cea mai proastă lună a celor de la Tesla în Coreea de Sud după iulie 2022, când producătorul american nu a vândut nici măcar un singur exemplar.

Lipsa apetitului sud-coreenilor pentru electrice s-a făcut simțită și la ceilalți producători de autovehicule: numărul total de mașini electrice noi înmatriculate în Coreea de Sud a scăzut cu 80% în luna ianuarie comparativ cu luna anterioară, arată datele Carisyou.

Sud-coreenii care au vrut să își cumpere mașini electrice au făcut-o deja, iar clienții din segmentul ”de masă” nu par încă prea convinși să o facă, spune Lee Hang-Koo, șeful Institutului de Tehnologie pentru Convergență Auto din Jeonbuk. În plus, popularitatea Tesla este afectată și de legăturile sale cu China.

”Majoritatea coreenilor care au vrut să își cumpere o Tesla deja și-au cumpărat una. Sunt unii cărora a început recent să le displacă Tesla, după ce au aflat că unele dintre mașinile lor sunt fabricate în China, așa că oamenii au devenit îngrijorați de calitatea producției”, a spus el.

Pe ansamblul pieței, vânzările de mașini electrice au fost afectate și de puternicele schimbări sezoniere ale cererii. Cei mai mulți potențiali clienți au evitat să își cumpere mașină în luna ianuarie, așteptând un anunț din partea guvernului privind un nou program de subvenții, a mai precizat Lee.

Într-o declarație pentru Bloomberg, un purtător de cuvânt al Tesla din Coreea a confirmat această ipoteză, spunând că clienții și-au amânat achizițiile de mașini electrice înainte de confirmarea unui plan de subvenții.

În a doua jumătate a anului trecut, Tesla s-a confruntat și cu o altă problemă: în iulie anul trecut, americanii și-au stabilit prețul de vânzare al Model Y, fabricat în China, la 56.990.000 de woni (cca. 43.000 de dolari), aducându-l sub pragul de 57 de milioane de woni, care permite mașinilor să se califice pentru subvenția guvernamentală maximă.

În plus, în planul pentru 2024, anunțat marți, prețul unei Tesla Model Y a fost redus la 55 de milioane de woni, ceea ce înseamnă că, potrivit actualului plan de subvenții, permite cumpărătorilor să primească doar jumătate din subvenția completă.