Eurostat: Europa Centrală și de Est, cimitirul rablelor în UE. Nici România nu face excepție

La sfârșitul anului 2020, cea mai mare pondere a autoturismelor noi aflate în circulație (adică vechi de cel mult 2 ani) în rândul statelor membre ale UE era înregistrată în Luxemburg (22% din totalul autoturismelor din această țară). Pe locurile următoare s-au clasat Franța, Austria, Irlanda, Belgia și Suedia (toate între 16% și 17%), potrivit datelor prezentate de Biroul European de Statistică – Eurostat.

Totodată, cele mai mari ponderi ale autoturismelor cu vârsta cuprinsă între 2 și 5 ani au fost înregistrate tot în Luxemburg, la egalitate cu Irlanda (ambele 28%), urmate de Belgia (24%).

La polul opus, cea mai ridicată pondere a autoturismelor cu o vechime de cel puțin 20 de ani se înregistra în Polonia (40%), Estonia (33%) şi Finlanda (28%).

Combinând cele două categorii care conţin cele mai vechi automobile (adică mașinile de peste 20 de ani, împreună cu cele cu vârsta între 10 și 20 de ani), cea mai ridicată pondere a autoturismelor cu o vechime de peste 10 de ani era raportată în Lituania (81%), România (80%) şi Polonia (78%).

Cele mai puține mașini vechi erau înmatriculate în Luxemburg (24%), Irlanda (29%) şi Belgia (32%).

Parcul de mașini al statelor membre UE, în funcție de vârsta de funcționare, la finalul anului 2020. Sursa: Eurostat.

În ultimii ani, diverse ţări au oferit programe pentru sprijinirea achiziţiilor de maşini noi cu emisii scăzute, pentru înlocuirea autoturismelor vechi. Scopul general al acestor programe esre reînnoirea flotei auto cu automobile cu emisii scăzute, în timp ce este stimulată economia.

Totuşi, reînnoirea flotei auto a fost afectată de restricţiile impuse în pandemie şi de perturbările din lanţurile de aprovizionare, mai precizează Eurostat.