Expert în energie: Dacă statul nu reduce accizele, impactul carburanților va fi devastator

Prețul benzinei și motorinei a crescut din cauza războiului din Iran. Ministrul Energiei, Bogdan Ivan, a spus că aceste creșteri sunt mult mai mici decât în alte state din vestul Europei. El dă asigurări că România nu va avea probleme de aprovizionare cu combustibili. La rândul său, premierul Ilie Bolojan a declarat, că speră să nu ajungem să plătim 10 lei pentru un litru de combustibil.

Radu Dudău, director la Energy Policy Group, explică ce se poate întâmpla:

“Dacă ne uităm la elementele care formează prețul, și anume cotațiile țițeiului pe piețele internaționale, ne raportăm de regulă la barilul brent, putem observa o creștere de circa 25% față de începutul lunii ianuarie anul acesta. Pe de altă parte, creșterea produselor petroliere de circa 10%, adică cumva pe lanțul de furnizare au fost preluate o serie de elemente de cost, nu există niciun motiv ca să credem că există o relație de corespondență liniară între scumpirea țițeiului pe piețele internaționale și cât costă benzina la noi. Este o scumpire, într-adevăr, dar există spațiu și marje că atât producătorul de benzină, motorină, respectiv rafinăriile, cât și retailerii și mai ales statul să amortizeze prețul la pompă prin, pe de o parte, absorbire de costuri, pe de altă parte reducere de taxe și accize.”, a spus Radu Dudău la RFI.

“Impactul macroeconomic va fi considerabil mai mare”

Radu Dudău spune că este normal ca prețul carburanților să crească însă nu există niciun motiv ca acesta să fie reflectat integral în prețul final la pompă. Există mecanisme prin care și statul poate absorbi o parte prin reducerea de accize.

“E un motiv pentru care în Europa sunt atât de scumpe acești carburanți, pentru că statul colectează mult. În același timp, are și această marjă ca în situații de criză, să atenueze din impactul asupra consumatorului, să îi protejeze pe cei care fac plinul la pompă. Pentru că da, pe de-o parte, statul își reduce încasările și e greu de suportat acest lucru într-o perioadă de austeritate și deficit bugetar. Pe de altă parte, neluând măsuri, nu doar că crește frustrarea și popularitatea socială, ci impactul macroeconomic va fi considerabil mai mare”,

a mai spus expertul.

Federația Operatorilor Români de Transport (FORT) a solicitat Guvernului României adoptarea urgentă a unor măsuri pentru a limita impactul creșterii prețului petrolului asupra carburanților, avertizând că o eventuală scumpire a combustibilului ar putea avea efecte negative în lanț asupra economiei.

“Plafonarea nu cred că este o discuție justificată în momentul de față. Nu poți să soliciți să nu vezi niciun impact. Prețul petrolului se formează pe o piață competitivă internațională, aceasta este și legislația. Nu poți să te ferești complet de volatilitatea barilului de petrol. Avem o criză energetică internațională în derulare din cauza situației din Golf, nu ai cum să nu vezi nimic, niciun fel de impact. Acest impact poate fi atenuat, adică o creștere de 10% a prețului la pompă. Da, e importantă contează, dar nu este proporțională cu creșterea de circa 20-25% pe care am văzut-o la majorarea prețului barilului. Deci nu sunt adeptul unei plafonări, dar sunt adeptul unor măsuri graduale prin care statul, dar și, pe de altă parte, producătorii și comercianții să absoarbă o parte din costurile suplimentare.”

Dudău a vorbit și despre măsurile care se pot lua.

“Cel mai important este reducerea accizei. Al doilea este ca companiile care rafinează să absoarbă prin reducerea marjei de profit, o parte din aceste majorări și, de asemenea, retailerii vor absorbi o parte.”

Nicușor Dan a declarat că autorităţile nu pot interveni în acest moment asupra taxelor şi accizelor din preţul benzinei, explicând că structura preţului la pompă limitează marja de acţiune a statului.

„Deocamdată suntem la o săptămână de când a început această situație nouă. Pot să spun, așa grosier, că din prețul benziniei pe care un om îl plătește la pompă, jumătate este prețul brut al petrolului rafinat și jumătate sunt taxele și accizele statului”,

a afirmat Nicușor Dan.

Potrivit acestuia, guvernul nu are posibilitatea să modifice aceste taxe în acest moment.

„Ce pot să spun cu certitudine este că nu se pune problema ca pe această componentă de taxe și accize ale statului să se intervină în plus. Din păcate, nici în minus nu avem posibilitatea să o facem”,

a explicat președintele.

Șeful statului spune că monitorizarea revine Consiliul Concurenței și că astfel de investigații necesită timp.

„Consiliul Concurenței sancționează și foarte sever practicile anticoncurențiale. Numai că lucrul ăsta nu se poate întâmpla în secunda în care evenimentul se întâmplă”,

a spus el, precizând că astfel de cazuri sunt analizate în timp, iar sancțiunile pot veni după una sau două luni.