Profit 100% | Fără să vândă vreo mașină, Tesla a făcut anul trecut un profit de aproape 2 mld. $ din aer curat

Producătorul american de mașini electrice Tesla continuă să obțină profituri bune de pe urma altor producători de automobile care nu reușesc să îndeplinească standardele de emisii de dioxid de carbon, vânzându-le acestora așa-numite ”credite de reglementare”, potrivit datelor financiare ale Tesla, compilate de Bloomberg.

Deși este o afacere în care profitul se realizează practic fără niciun efort, compania americană anticipează că sursa de bani nu va mai produce profituri semnificative pentru o perioadă prea lungă de timp.

Compania fondată de Elon Musk a generat anul trecut venituri din credite de reglementare în valoare de 1,79 miliarde de dolari, potrivit unor date financiare apărute săptămâna trecută și consultate de Bloomberg. În total, din 2009 până acum, câștigurile Tesla din vânzarea acestora au ajuns la aproape 9 miliarde de dolari.

Pentru Tesla, vânzarea creditelor de reglementare este o afacere cu profit de 100%: încasează bani producând și vânzând vehicule electrice, pentru ca ulterior să vândă aceste credite producătorilor de automobile ale căror flote de vehicule noi depășesc limitele de emisii stabilite de diferite autorități naționale sau trans-naționale, așa cum se întâmplă în China, în Uniunea Europeană sau în statul american California.

Pentru banii câștigați astfel, Tesla practic nu are niciun fel de costuri, astfel că vânzările de credite de reglementare reprezintă o componentă a business-ului Tesla care produce profit pur.

În urmă cu trei ani și jumătate, directorul financiar al Tesla spunea că se așteaptă ca veniturile din această sursă să dispară, cu timpul:

”Nu preconizăm ca vânzarea creditelor de reglementare să contribuie într-un mod semnificativ în viitor. Va mai ține un timp, dar până la urmă acest flux financiar se va reduce spre zero”, spunea atunci directorul financiar al Tesla, Zachary Kirkhorn, în timpul unei prezentări a rezultatelor financiare, în iulie 2020.

În acel an, Tesla a încasat 1,58 miliarde de dolari din vânzarea de credite de reglementare. Ulterior, încasările au scăzut cu aproximativ 7% în 2021, însă au revenit pe creștere în 2022 și 2023, trecând de fiecare data peste 1,7 miliarde de dolari.

În mod firesc, directorii marilor companii auto sunt teribil de frustrați din cauză că sunt nevoiți să-l plătească pe Musk în contul creditelor de reglementare.

”Faptul că Tesla capătă atât de mulți bani din faptul că este singurul producător de mașini 100% electrice de pe o anumită piață îi înnebunește pur și simplu. Își dau seama că Tesla și-a putut finanța dezvoltarea și creșterea până la această etapă chiar și numai din banii pe care i-a încasat de la ei”, spunea Mary Nichols, fosta președintă a California Air Resources Board, pentru Bloomberg News în 2017.

Desigur, între timp au apărut mai mulți producători de vehicule pur electrice, însă business-ul profitabil al Tesla are încă destui clienți.

Marii producătorii de automobile, printre care cei mai fideli plătitori de credite de reglementare către Tesla sunt Volkswagen și General Motors, nu au reușit să își îndeplinească obiectivele în materie de dezvoltare a producției de vehicule electrice, amânând sau anulând programe majore de investiții în acest domeniu. Cei mai fideli clienți ai Tesla au fost, alături de Volkswagen și General Motors, Honda și Jaguar Land Rover.

Iar lucrurile par să continue să arate bine pentru Tesla. Și asta pentru că, între timp, reglementările privind emisiile nu devin nicidecum mai laxe pentru producătorii de mașini. Europa are stabilite obiective tot mai stricte privind emisiile autovehiculelor în două noi praguri – din 2025 și din 2030, în timp ce Marea Britanie a adoptat un nou regulament referitor la vehiculele cu emisii zero începând cu acest an.