Haos pe aeroporturile UE: Noul control al pașapoartelor triplează timpii de așteptare la frontiere

Implementarea noului Sistem de Intrare/Ieșire (EES) al Uniunii Europene a generat blocaje masive pe marile aeroporturi, timpii de așteptare pentru controlul pașapoartelor triplându-se în cazul cetățenilor din afara spațiului comunitar.

Deși promitea eficientizare prin digitalizare și eliminarea ștampilelor fizice, faza de implementare integrală (finalizată în primăvara acestui an) provoacă pierderi de conexiuni, zboruri ratate și cozi kilometrice în plin sezon estival.

​Datele problemei: De la 7 la 20 de minute per pasager

​Conducerea marilor noduri aeriene europene trage un semnal de alarmă. Pe aeroportul Fiumicino din Roma, de exemplu, timpul mediu de procesare pentru pasagerii non-UE (inclusiv cetățenii britanici post-Brexit) a crescut de la 7 minute la peste 20 de minute per persoană.

În perioadele de vârf, cozile la controlul biometric ajung să dureze între 3 și 5 ore, generând blocaje masive.

​Întârzierile sunt cauzate de necesitatea colectării inițiale a datelor biometrice (amprente și fotografii faciale) în chioșcurile digitale, un proces care adesea dă erori sau trebuie repetat manual de către poliția de frontieră.

Companiile aeriene (printre care Wizz Air și Ryanair) și-au modificat deja ghidurile, sfătuind pasagerii să se prezinte la aeroport cu cel puțin 3 ore înainte de zbor, față de cele 2 ore recomandate anterior.

​Sistemul EES vizează toți cetățenii din afara UE/Schengen care călătoresc pentru sejururi scurte. Odată înregistrate, datele biometrice rămân valabile în sistem timp de 3 ani, ceea ce teoretic ar trebui să fluidizeze traficul ulterior. Totuși, volumul uriaș de pasageri noi din această vară a îngenuncheat infrastructura actuală.

​Impact economic: Presiune pe companiile aeriene și turism

​Operatorii aeroportuari din Italia, Spania și Portugalia au avertizat că, dacă sistemul nu va fi optimizat urgent de către Comisia Europeană, impactul asupra turismului și al business-ului conex va fi sever.

​În timp ce țări precum Franța apără proiectul, susținând că a procesat deja peste 110 milioane de intrări/ieșiri și a ajutat la securizarea frontierelor, asociațiile din aviație (inclusiv IATA) solicită soluții hibride temporare pentru a evita transformarea aeroporturilor în blocaje logistice permanente.