În T4 2020, a șasea parte din totalul mașinilor noi înmatriculate în Europa au fost electrice

În al ultimul trimestru al anului 2020, aproape 1/6 din totalul autoturismelor noi înmatriculate în Uniunea Europeană a fost un vehicul cu încărcare electrică (16,5%), potrivit datelor furnizate de Asociația Europeană a Producătorilor de Automobile (ACEA). Pachetele de stimulente introduse de guverne pentru creșterea cererii, în urma impactului fără precedent al COVID-19 asupra vânzărilor de mașini, au încercat să stimuleze în special vehiculele cu propulsie alternativă, alimentând în continuare cererea pentru mașinile cu emisii reduse sau emisii zero, arată ACEA.

În ansamblu, în 2020, vehiculele electrice hibride au reprezentat 11,9% din vânzările totale de autoturisme în întreaga UE, în creștere față de 5,7% în 2019.

Vehiculele cu încărcare complet electrică au înregistrat o creștere similară a cererii anul trecut, reprezentând 10,5% din totalul înmatriculărilor de mașini noi în Uniunea Europeană, comparativ cu o cotă de piață de 3,0% din anul anterior.

Deși scăderea generală a înmatriculărilor de mașini cu 3 milioane de unități în 2020, ca urmare a COVID-19, a afectat cel mai sever vehiculele cu motoare termice, pe motorină sau benzină, acestea au dominat încă vânzările de mașini din UE în ceea ce privește cota de piață (75,5%) în 2020.

Piața de mașini cu motoare termice – în cădere liberă

În perioada octombrie-decembrie 2020, vânzările de mașini alimentate cu motorină sau benzină au înregistrat pierderi semnificative. Numărul vehiculelor diesel înregistrate în UE a scăzut cu 23,0%, până la 730.837 de unități, majoritatea piețelor UE înregistrând scăderi. Drept urmare, cota diesel-ului pe piața automobilelor a scăzut de la 30,5% în T4 2019, la doar 25,4% în aceeași perioadă din 2020. Pe întregul an 2020, cota de piață a motorinei s-a redus la 28%.

Cererea de mașini pe benzină a suferit o scădere și mai mare (-33,7%), trecând de la peste 1,7 milioane de unități înregistrate în T4 2019, la abia 1,2 milioane în trimestrul corespunzător al anului 2020.

Această situație a condus la o cotă de piață la nivelul UE de 40,6%, în scădere de la 56,6% în T4 2019.

Cu excepția Irlandei, toate piețele UE au înregistrat scăderi ale înmatriculărilor de mașini pe benzină în această perioadă de trei luni, inclusiv cele mai mari patru piețe. Cu toate acestea, în 2020, benzina a reprezentat în continuare aproape jumătate (47,5%) din vânzările totale de autoturisme din UE.

Vehiculele cu propulsie alternativă câștigă teren

În T4 2020, înmatriculările de vehicule cu încărcare electrică (ECV) în UE au crescut de la 130.992 de unități în 2019 la aproape jumătate de milion (+ 262,8%), depășind pentru prima dată mașinile electrice hibride în volumul vânzărilor.

Această creștere puternică a cererii de vehicule electrice cu baterii (BEV) și hibrizi conectabili (PHEV) – cu înmatriculări în creștere cu 216,9% și respectiv 331,0% – a fost în mare parte determinată de stimuli guvernamentali pentru vehiculele cu emisii reduse și zero. Într-adevăr, unele dintre cele mai mari avansuri au fost raportate în țările cu cele mai generoase stimulente. În Germania, de exemplu, înregistrările BEV au crescut cu peste 500% în ultimul trimestru al anului 2020 față de perioada similară din 2019.

Vehiculele electrice hibride (HEV) au înregistrat o creștere la fel de impresionantă în T4, vânzările dublându-se (+104,7%), de la 212.612 de unități în 2019, la 435.260 anul trecut, adică 15,1% din piața auto din UE. Pentru prima dată, peste un milion de unități de autoturisme hibride electrice (1.182.792) și cu încărcare electrică (1.045.831) au fost vândute în UE din ianuarie până în decembrie 2020.

Înmatriculările autovehiculelor care funcționează cu combustibili alternativi – etanol (E85), gaz petrolier lichefiat (GPL) și gaz natural (NGV) – au crescut cu 19,6%, până la 69.877 de unități în UE în ultimul trimestru al anului. Creșterea s-a datorat, în principal, unui avans notabil pe segmentul vânzărilor de mașini alimentate cu GPL (+ 69,5%), în timp ce înmatriculările vehiculelor alimentate cu gaze naturale s-au contractat în aceeași perioadă (-35,3%).

Vânzările cumulate ale vehiculelor cu propulsie alternativă (APV) au reprezentat 34,0% din piața auto din UE în T4 2020, cu aproape un milion de unități înregistrate în total (o creștere de 143,9% față de 2019).

Cu excepția Ciprului, înregistrările APV au crescut în întreaga UE din octombrie până în decembrie 2020. În ce privește cele mai mari piețe auto, creșteri majore au fost înregistrate de Germania (+ 236,6%), Franța (+ 156,7%) și Italia (+ 108,9% ), toate beneficiind de creșterea excepțională a vânzărilor de mașini electrice cu baterie și hibride plug-in, în ultima parte a anului.

Cum stă România?

În privința noilor înmatriculări de vehicule cu propulsie alternativă, România a înregistrat la nivelul anului 2020 una dintre cele mai spectaculoase creșteri din UE. Anul trecut, au fost înmatriculate 26.386 de vehicule, cu 154% mai multe decât în anul anterior (10.388). Doar Ungaria a înregistrat o creștere mai mare în această perioadă (+ 214,5%).

Segmentul motoarelor pe benzină din România a înregistrat un declin de -38,6%, puțin mai accentuat decât media UE, înmatriculându-se 66.121 de vehicule, comparativ cu 110.125 de mașini pe parcursul anului 2019.

În ceea ce privește mașinile cu motoare diesel, România a raportat o scădere de 22%, semnificativ mai puțin accentuată decât media UE (-32,3%). Astfel, în 2020 România a înmatriculat 33.834 de mașini, comparativ cu cele 43.363 din 2019.

***Toate datele se referă la înmatriculările de mașini noi și nu includ înmatriculările de mașini rulate.