Italia reînvie proiectul podului care va lega Sicilia de continent. Ce buget alocă construcției acestuia?

Guvernul Italiei a declarat luni, 16 octombrie, că va aloca 12 miliarde de euro pentru construirea unui pod gigantic care să lege Sicilia de continent, reînviind astfel un proiect care părea să fi fost ucis în urmă cu zece ani, potrivit Euractiv.

Podul se află în faza de planificare de zeci de ani, dar compania creată pentru a supraveghea construcția sa a fost închisă în 2013, ca parte a unei campanii de reducere a cheltuielilor, în timp ce Italia se străduia să țină în frâu creșterea datoriei publice în timpul unei lungi recesiuni economice.

Ministrul economiei, Giancarlo Giorgetti, a declarat că cele 12 miliarde de euro vor fi investite pe parcursul mai multor ani, primele trei tranșe urmând să fie plătite până în 2026.

“Acestea sunt concentrate în principal în 2025 și 2026”, a declarat Giorgetti într-o conferință de presă în timp ce prezenta bugetul guvernului pentru 2024.

Podul care va lega Sicilia de regiunea sudică Calabria ar urma să aibă o lungime de aproximativ 5 km și să includă o deschidere centrală de 3,3 km – depășind cu ușurință actualul record de 2,02 km de deschidere centrală de pe podul Canakkale din Turcia.

Luna trecută, un consorțiu condus de grupul italian Webuild a declarat că a livrat o versiune revizuită a proiectului, actualizată în conformitate cu cele mai recente evoluții tehnologice și reglementări tehnice.

Podul este un subiect extrem de controversat în Italia, atrăgând critici acerbe din partea celor care pun la îndoială înțelepciunea construirii sale într-o zonă activă din punct de vedere seismic și a celor care spun că ar fi o risipă de bani dăunătoare pentru peisaj și ecosistem.

Dar proiectul are, de asemenea, un sprijin puternic din partea celor care cred că o conexiune rapidă feroviară și rutieră ar stimula economia subdezvoltată în mod cronic din sudul Italiei.

Aceștia spun, de asemenea, că ar permite navelor de marfă de la Canalul Suez să descarce în Sicilia, de unde trenurile ar transporta mărfurile spre nord, reducând astfel necesitatea unor călătorii costisitoare prin Marea Mediterană.

În prezent, mașinile, camioanele și trenurile trebuie să traverseze strâmtoarea care desparte Messina de vârful Italiei cu feribotul, o călătorie care durează aproximativ 20 de minute de la plecare până la acostare.

“Vreau să inaugurez șantierul în vara anului 2024”, a declarat ministrul Infrastructurii, Matteo Salvini, liderul partidului de coaliție Liga, care a făcut din pod o prioritate absolută în agenda guvernului.