Max Verstappen, noul campion mondial F1, după o cursă ce părea aproape decisă la masa verde
- Pentru două ore, emoția Formulei 1 a învins coronavirusul. Ce frumos a fost! Lumea parcă a uitat de pandemie și tot globul s-a învârtit în jurul marii finale F1.
- Max Verstappen și-a asigurat primul său Campionat Mondial de Formula 1 cu victoria în Marele Premiu de la Abu Dhabi, care a încheiat sezonul. Rivalul Lewis Hamilton ta terminat pe locul al doilea, într-o cursă nebună care a ținut cu sufletul la gură toți fanii F1, dar nu numai.
- Pe rețelele sociale relatările dramatismului cursei au venit și din partea iubitorilor de sport, în general, nu neapărat a celor familiarizați cu minunata lume a motorsportului rege.
După o decizie controversată a comisarilor de cursă, care l-a transformat pe purtătorul de mesaj Michael Masi din nou în cea mai hulită persoană de pe planetă, cursa s-a încheiat într-un sprint de un tur, după un Safety Car târziu. Poate așa s-a făcut dreptate… Nici Lewis Hamilton nu ar fi meritat să câștige un titlu în acest mod, cu suspiciuni și controverse. Este un prea mare campion pentru a fi subiect de intrigă. Și cu siguranță va lupta anul viitor să doboare recordul propriu, dar și al lui Michael Schumacher, de șapte titluri mondiale.
Rezultatul, în urma căruia Valtteri Bottas a terminat pe locul șase și Sergio Perez s-a retras, a însemnat că Mercedes a câștigat un al optulea titlu consecutiv în campionatul constructorilor, performanță remarcabilă pentru lumea sporturilor cu motor.
Congratulations @MercedesAMGF1, 2021 Constructors' Champions
Disappointment in a phenomenal battle for the drivers' crown, but the Silver Arrows still make it 8 team titles in a row#AbuDhabiGP 🇦🇪 #F1 pic.twitter.com/u52KrHE7Uh
— Formula 1 (@F1) December 12, 2021
Cum a decurs nebunia?
Hamilton, cu cauciucuri medii, a avut la start un timp de reacție mai bun pe harduri (0,25 s) față de Verstappen pe softuri (0,35 s), dar olandezul a revenit în Virajul 6, într-un moment controversat în care stewarzii au decis să nu investigheze. Decizia a încins spiritele nu doar la cele două echipe, dar a divizat parcă întregul mapamond. Max Verstappen a riscat o depășire pe interiorul virajului, lucru considerat periculos și împotriva regulamentului de către comisarii de cursă, fapt care l-a obligat pe Hamilton să își păstreze poziția de lider luând virajul extrem de larg, mult în afara circuitului.
Cu nervii ambilor piloți întinși la maxim, Verstappen a intrat la boxe în turul 13, Hamilton un tur mai târziu, lăsându-l pe Sergio Perez în frunte cu misiunea de a-l opri pe Hamilton. Perez a făcut exact asta, în tururile 20 și 21 – fiind supranumit „legendă” de către coechipierul său. Mexicanul a reușit un tur rar întâlnit în Formula 1, în care experiența sa l-a întârziat atât de mult pe Hamilton, lipit de spatele său, suficient cât să îl aducă pe Verstappen din nou în siajul britanicului.
Podiumul părea sigur, frustrarea că avem o cursă decisă de stewarzi creștea, dar parcă se lăsa așteptat un moment care să demonstreze frumusețea acestui sport care se decide pe circuit, nu în culise, cum prea mulți noi fani de Drive to Survive (Netflix) s-au grăbit să acuze.
Iar momentul a venit: Nicholas Latifi a lovit puternic parapetul înainte cu 5 tururi de final, iar intrarea Safety Car-ului era inevitabilă. Verstappen a intrat rapid să pună anvelope moi, iar mașina de siguranță a a părăsit cursa cu doar un tur înainte de final.
Un alt moment discutabil, dar conform regulamentului, a fost intens contestat de Toto Wolff, managerul Mercedes AMG Petronas: retragerea monoposturilor întârziate dintre cei doi piloți, înainte de reluarea ultimului tur care avea să decidă campionul. Steagul verde fluturat avea să producă așadar un alt moment memorabil în acest sezon epic. Mercedes a și depus un memoriu pentru încălcarea art.48.8 privind interdicția de a depăși sub Safety Car (inclusiv mașina de siguranță).
Pe softuri și cu un moral superior, Verstappen a făcut trecerea de Hamilton în Virajul 5, mișcare ce s-a dovedit decisivă, în timp ce Hamilton a încercat să revină spre virajul 9, dar nu a mai fost nimic de făcut. S-a scris istorie, iar trofeul i-a revenit olandezului pentru prima dată în carieră, la doar 24 de ani.
MAX VERSTAPPEN. WORLD CHAMPION!!!
A stunning season by an extraordinary talent#HistoryMade #F1 @Max33Verstappen pic.twitter.com/FxT9W69xJe
— Formula 1 (@F1) December 12, 2021
Carlos Sainz a ocupat ultimul loc pe podium în fața lui Yuki Tsunoda de la AlphaTauri, ajuns pe locul 4, în timp ce coechipierul AlphaTauri, Pierre Gasly, a completat primele cinci poziții.
Ferrari a câștigat astfel duelul cu McLaren pentru locul 3 la Constructori, iar Carlos Sainz a reușit chiar să-l depășească pe Lando Norris în clasamentul piloților. Norris, lovit din nou de ghinionul unei pene de cauciuc, a păstrat însă un avans de un punct față de Charles Leclerc în clasamentul piloților, terminând pe 7.
A fost ultima cursă pentru inegalabilul Kimi Raikkonen (votat Pilotul Zilei pentru cariera sa), dar și pentru producătorul de motoare Honda, cursă încheiată grandios, cu un titlu mondial cucerit de Max Verstappen pe un monopost motorizat de Honda.
One last dance. Thank you F1, thank you everyone. #PoweredByHonda pic.twitter.com/aEg6FfoeDg
— Honda Racing F1_Archive (@HondaRacingF1) December 12, 2021
În loc de epilog
Cortina s-a lăsat peste sezonul Formulei 1, grandioasele artificii au luminat cerul Abu Dhabi deasupra miilor de fani “oranje” care l-au însoțit pe olandezul zburător aproape peste tot în lume în acest sezon nebun. Vacarmul de nedescris și bucuria iubitorilor de Formula 1 au invadat nu doar circuitul, ci și casele milioanelor de pătimași ai acestui sport minunat de pe întreg mapamondul. Acest sezon F1 a arătat forța unui sport prea devreme uitat de mulți, pe care competiția acerbă din acest an (și un imbold Netflix deloc de neglijat) l-au adus din nou în preferințele iubitorilor de sport.
Și încă ceva: putem spune că, pentru două ore, Formula 1 a creat atâta emoție încât s-a dovedit mai rapidă și mai puternică decât coronavirusul. Să sperăm că, în sezonul 2022, Formula 1 va învinge pandemia și toate cursele vor putea avea loc, cu cât mai puține restricții.
Race winner 🏆 World champion! 👑 #SimplyLovely pic.twitter.com/m0sL1s4XYb
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) December 12, 2021
Clasament Abu Dhabi GP:
1 | 1:30:17.345 | 26 | |
2 | +2.256s | 18 | |
3 | +5.173s | 15 | |
4 | +5.692s | 12 | |
5 | +6.531s | 10 | |
6 | +7.463s | 8 | |
7 | +59.200s | 6 | |
8 | +61.708s | 4 | |
9 | +64.026s | 2 | |
10 | +66.057s | 1 |
Clasament final piloți F1.com:
1 | NED | RED BULL RACING HONDA | 395.5 | |
2 | GBR | MERCEDES | 387.5 | |
3 | FIN | MERCEDES | 226 | |
4 | MEX | RED BULL RACING HONDA | 190 | |
5 | ESP | FERRARI | 164.5 | |
6 | GBR | MCLAREN MERCEDES | 160 | |
7 | MON | FERRARI | 159 | |
8 | AUS | MCLAREN MERCEDES | 115 | |
9 | FRA | ALPHATAURI HONDA | 110 | |
10 | ESP | ALPINE RENAULT | 81 | |
11 | FRA | ALPINE RENAULT | 74 | |
12 | GER | ASTON MARTIN MERCEDES | 43 | |
13 | CAN | ASTON MARTIN MERCEDES | 34 | |
14 | JPN | ALPHATAURI HONDA | 32 | |
15 | GBR | WILLIAMS MERCEDES | 16 | |
16 | FIN | ALFA ROMEO RACING FERRARI | 10 | |
17 | CAN | WILLIAMS MERCEDES | 7 | |
18 | ITA | ALFA ROMEO RACING FERRARI | 3 | |
19 | GER | HAAS FERRARI | 0 | |
20 | POL | ALFA ROMEO RACING FERRARI | 0 | |
21 | RAF | HAAS FERRARI | 0 |
Clasament final constructori F1.com:
1 | MERCEDES | 613.5 |
2 | RED BULL RACING HONDA | 585.5 |
3 | FERRARI | 323.5 |
4 | MCLAREN MERCEDES | 275 |
5 | ALPINE RENAULT | 155 |
6 | ALPHATAURI HONDA | 142 |
7 | ASTON MARTIN MERCEDES | 77 |
8 | WILLIAMS MERCEDES | 23 |
9 | ALFA ROMEO RACING FERRARI | 13 |
10 | HAAS FERRARI | 0 |