Norvegienii cumpără tot mai multe mașini electrice chinezești, în ciuda scepticismului în creștere

Mașinile electrice reprezintă peste 95% din înmatriculările de autoturisme noi din Norvegia, cea mai mare pondere la nivel mondial. Aproximativ una din patru mașini electrice noi înmatriculate în această țară aparține unor mărci deținute integral sau parțial de companii chineze, scrie Euronews.

Mărcile auto chineze câștigă o cotă de piață din ce în ce mai mare în Norvegia, chiar dacă vehiculele lor electrice sunt întâmpinate cu un scepticism tot mai mare în această țară, care ocupă primul loc la nivel mondial în ceea ce privește adoptarea vehiculelor electrice.

Conform unui nou sondaj realizat de Asociația Norvegiană a Vehiculelor Electrice, desfășurat în perioada 31 martie – 3 mai în rândul a aproape 15.000 de proprietari de vehicule electrice din Norvegia, aproape o treime (31%) dintre șoferii norvegieni de mașini electrice au declarat că ar evita să cumpere o marcă chineză din motive politice, comparativ cu 23% în anul precedent.

„Mașinile noi sunt, practic, computere pe roți”,

a declarat într-un comunicat secretara generală a asociației, Christina Bu.

„Pe măsură ce securitatea datelor și confidențialitatea primesc tot mai multă atenție, este firesc ca tot mai mulți consumatori să devină preocupați de proveniența mașinilor și de modul în care sunt gestionate datele”,

a adăugat ea.

Cu câțiva ani în urmă, cercetătorii norvegieni în domeniul securității au descoperit că o mașină produsă de producătorul chinez NIO transmitea date către China.

Alte teste efectuate pe un autobuz al companiei chineze Yutong au relevat că producătorul avea acces la sistemul de control al vehiculului și putea, în teorie, să-l oprească sau să-l facă inutilizabil de la distanță.

Vânzările mărcilor chinezești, precum BYD, NIO și Dongfeng, precum și ale mărcilor deținute de companii chineze, cum ar fi Volvo și Polestar, au înregistrat totuși o creștere semnificativă în Norvegia, reprezentând aproximativ 25% din înmatriculările de vehicule electrice noi în prima jumătate a anului.

În 2019, acestea erau practic inexistente.

„Acest lucru sugerează că în momentul achiziționării unei mașini, consumatorii pun în balanță mai mulți factori”,

a afirmat Bu.

„Pentru unii, factori precum prețul și tehnologia sunt decisivi, în timp ce alții sunt influențați de dileme morale și de incertitudini legate de partajarea datelor și de aspectele de securitate”,

a adăugat ea.