România rămâne printre cele mai riscante piețe de mașini rulate din Europa

Mai mult de jumătate dintre mașinile rulate verificate în România anul acesta fuseseră deja avariate înainte de a ajunge la noul proprietar. Proporția a rămas aproape neschimbată în ultimele douăsprezece luni, deși România a urcat două poziții în cea mai recentă ediție a Indexului de transparență carVertical.

Compania carVertical, specializată în date auto, a publicat studiul anual care clasifică piețele de mașini rulate din Europa în funcție de riscurile la care se expun cumpărătorii. România ocupă anul acesta locul 20 din 23 de piețe analizate, cu două poziții mai sus față de anul trecut.

Tendințe pe piața mașinilor rulate din România: mai puțini kilometri dați înapoi, dar fraude mai frecvente care implică odometrul

În România, numărul mediu de kilometri cu care a fost dat înapoi odometrul a scăzut anul acesta la 85.779 km, cu 9,8 % mai puțin față de cei 95.122 km de anul trecut. În același timp, tot mai multe vehicule au odometrul modificat. Ponderea acestora a crescut de la 7,5 % la 8,3 %, deși numărul de kilometri dați înapoi a scăzut, în medie.

Situația daunelor rămâne mai îngrijorătoare. Dintre vehiculele verificate în România anul acesta, 58,5 % aveau daune înregistrate în istoric, un procent apropiat de cel de anul trecut, de 58,2 %, și în continuare unul dintre cele mai mari din clasament. Valoarea medie a daunelor a rămas, de asemenea, relativ constantă, la 3.291 €.

„Șoferii încă nu au suficiente informații despre cât îi poate costa, în realitate, frauda care implică odometrul. Kilometrajul dat înapoi induce cumpărătorul în eroare și mărește direct prețul plătit pentru o mașină care valorează mai puțin decât sugerează anunțul. Același lucru este valabil și în cazul daunelor. Ponderea vehiculelor avariate și amploarea daunelor indică nivelul real de siguranță al unei mașini. Accesul la aceste date ține atât de costuri, cât și de siguranța fizică a celor care conduc zilnic aceste mașini”,

afirmă Ramūnas Pletkus, expert în date la carVertical.

Și ponderea importurilor a scăzut ușor. Mașinile aduse din străinătate au reprezentat anul acesta 59,6 % dintre vehiculele verificate în România, față de 60,7 % anul trecut, însă proporția rămâne una dintre cele mai ridicate din Europa. Vârsta medie a mașinilor verificate a înregistrat o variație foarte mică, de la 10,2 ani anul trecut la 10,3 ani în 2026.

Cele mai transparente piețe: Regatul Unit se menține pe primul loc

Regatul Unit își păstrează prima poziție în indexul de anul acesta: doar 2,4 % dintre mașinile verificate provin din străinătate, iar 4 % au odometrul alterat. Germania ocupă locul 2, iar Elveția locul 3. Clasamentul primelor 5 piețe este completat de Finlanda, pe locul 4, și Franța, pe locul 5.

„Țările aflate în fruntea clasamentului au câteva caracteristici comune: depind mai puțin de importuri, au economii mai puternice, iar instituțiile lor facilitează accesul cumpărătorilor la date despre vehicule. Această combinație le menține în primele poziții an de an”, afirmă R. Pletkus.

Piețele din Europa de Est rămân cele mai riscante

România se numără printre piețele din Europa de Est care continuă să rămână în urma restului continentului. Ucraina, Bulgaria și Letonia ocupă ultimele trei poziții în indexul de anul acesta, iar România, Ungaria și Serbia se află în ultima treime a clasamentului. La nivelul întregii regiuni se observă aceeași situație: o dependență ridicată de vehiculele importate și ponderi mari ale mașinilor cu odometrul alterat sau cu daune înregistrate în istoric.

„Schimbul de date între țări rămâne una dintre cele mai mari probleme ale acestor piețe. Șoferii din Europa de Est nu pot accesa adesea informații de bază despre mașinile importate din Germania, Belgia, Italia sau alte țări vest-europene, deoarece datele rămân în registre naționale sau private și nu însoțesc vehiculul peste graniță. Cele mai afectate sunt țările care depind în mare măsură de exporturile de mașini, iar Indexul de transparență arată clar că prețul îl plătesc cumpărătorii din Europa de Est”,

afirmă R. Pletkus, expert în date la carVertical.

Cum se calculează indexul de transparență?

Studiul carVertical a analizat rapoartele de istoric ale vehiculelor cumpărate de clienți în perioada septembrie 2025 – august 2026. Indexul de transparență se bazează pe șase indicatori: procentul mașinilor cu odometrul alterat, numărul mediu de kilometri dați înapoi, procentul vehiculelor avariate, valoarea medie a daunelor, ponderea mașinilor rulate importate și vârsta medie a mașinilor verificate.

Experții în date ai carVertical au atribuit ponderi diferite acestor factori, în funcție de impactul estimat asupra transparenței pieței. De exemplu, procentul mașinilor cu odometrul alterat are o pondere mai mare decât vârsta medie a mașinilor verificate prin carVertical în țara respectivă.

Studiul integral și metodologia sunt disponibile aici: https://www.carvertical.com/ro/transparency-index.