Ryanair, lovită în plex de războiul cu agenţiile de turism: previziunile de profit, tăiate din pix

Operatorul aerian irlandez low-cost Ryanair și-a anunțat luni reducerea estimărilor de profit pentru anul financiar care se încheie la sfârșitul lunii martie (aprilie 2023-martie 2024), după ce unele agenții mari de turism online au încetat brusc, în luna decembrie, să mai vândă zborurile operate de companie, obligând Ryanair să reducă tarifele pentru a-și ocupa locurile în avioane, iar costurile pe pasager au crescut, transmite agenția de presă Reuters.

Ryanair a acuzat de ani de zile site-urile web că adaugă taxe suplimentare incorecte și a lansat o serie de procese împotriva lor, dar a părut să fie luată prin surprindere când acestea au încetat să mai vândă biletele companiei aeriene.

Compania irlandeză, cea mai mare din Europa în funcție de numărul de pasageri, a prognozat un profit după impozitare cuprins între 1,85 și 1,95 miliarde de euro pentru anul financiar care se încheie la 31 martie, în scădere față de prognoza din noiembrie, de 1,85 miliarde și 2,05 miliarde de euro.

Chiar și așa, recordul anual de profit, înregistrat în 2018, de 1,45 miliarde de euro, va fi depășit semnificativ.

Acțiunile Ryanair au scăzut cu 2% la începutul ședinței de tranzacționare.

Oprirea bruscă a vânzărilor de către agențiile de turism online a crescut proporția de locuri goale pe zboruri cu aproximativ 1 punct procentual, forțând compania aeriană să stimuleze rezervările în perioada Crăciunului și a Anului Nou cu tarife care au fost “ceva mai mici decât am anticipat”, a declarat directorul financiar Neil Sorahan într-o prezentare video înregistrată anterior.

Efectele mișcării agențiilor de turism încep să se “stingă”, a spus Sorahan, mai multe agenții abordând compania aeriană pentru a asigura noi oferte mai transparente.

În al treilea trimestru al anului financiar, traficul a crescut cu 7% față de perioada similară a anului trecut, la 41,4 milioane de pasageri, în timp ce tarifele medii au fost cu 13% mai mari decât anul trecut, a precizat compania aeriană.

Directorul executiv Michael O’Leary a declarat că așteaptă vara cu un oarecare optimism, în condițiile în care capacitatea limitată a curselor europene pe distanțe scurte se va traduce prin prețuri mai mari la bilete. El a spus că în vară capacitatea ar putea fi de 92-93% din nivelurile de dinainte de COVID sau chiar puțin mai mică.

O’Leary a spus că s-a angajat să își atingă obiectivul de a transporta 300 de milioane de pasageri până în 2034, față de 183,5 milioane în anul în curs, și că este deschis la creșterea comenzii de aeronave 737 MAX 10 de la Boeing dacă alți clienți își anulează comenzile din cauza întârzierilor.