Tesla, bătută la ea acasă: un prototip Mercedes depășește bariera autonomiei de 1.000 de km

Prototipul electric EQXX al germanilor de la Mercedes-Benz AG a depășit bariera celor 1.000 de kilometri autonomie rulați în mediu natural la o singură încărcare, reușind astfel să doboare performanța rivalilor americani de la Tesla, care se puteau lăuda până acum cu cea mai bună autonomie dintre modelele electrice de pe piață, scrie Bloomberg.

Un model EQXX a pornit încărcat complet de la Sindelfingen, de lângă Stuttgart, prin Elveția și Italia, până în Cassis, de pe coasta Mediteranei franceze, a anunțat joi producătorul auto german.

Șasiul construit din materiale ușoare și profilul aerodinamic al modelului de clasă sedan au contribuit la reușita călătoriei cu o singură încărcare, deși bateria care propulsează mașina are dimensiunile la jumătatea celei care echipează modelul deja consacrat, Mercedes EQS.

Ola Källenius, CEO-ul constructorului german, a spus că ”EQXX este cel mai eficient Mercedes construit vreodată”.

”Programul tehnologic din spatele acestui model marchează o piatră de hotar în dezvoltarea vehiculelor electrice”, a adăugat el.

Mercedes intenționează să investească 60 de miliarde de euro până în 2026 pentru a se lupta cu Tesla pe segmentul electricelor și pentru a recâștiga poziția de top în clasamentul celor mai bine vândute mașini de lux din lume, unde a fost depășit de marele rival bavarez, BMW AG.

Pe cât se va putea, compania își propune să vândă doar vehicule electrice până la sfârșitul acestui deceniu și intenționează să înființeze opt fabrici de baterii, în colaborare cu mai mulți parteneri.

După ani buni în care a avut de îndurat critici dure pentru întârzierea cu care a inclus mașinile electrice în strategia sa de dezvoltare, celebrul producător german și-a intensificat anul trecut eforturile prin lansarea modelului EQS, una dintre mașinile emblematice în materie de tehnologie în industria auto mondială. Mercedes va continua tendința de transformare a flotei sale de modele, urmând să lanseze anul acesta sedanul EQE, complet electric, precum și modelul EQB, din clasa sport-utility.

Oricum, deocamdată, în materie de livrări pe piața vehiculelor electrice, Tesla este lider incontestabil la nivel global.

Prin prototipul EQXX, Mercedes a intenționat să arate pieței că reușește să depășească performanțele celor de la Tesla în domeniul tehnologiei mașinilor electrice.

În drumul său din Germania în Franța, mașina a rulat cu viteze de până la 140 de kilometri pe oră, iar la sosire avea bateria încă încărcată cu 15%.

Bateria prezintă o nouă formulă dezvoltată cu ajutorul experților diviziei Mercedes-AMG High Performance Powertrains din Marea Britanie, care lucrează și cu echipa de Formula 1 a constructorului german.

Planul companiei este de a implementa noile baterii în mașinile compacte sub brandul Mercedes începând cu 2024.

Mai mult, Mercedes a reușit să reducă timpul de dezvoltare a prototipului EQXX cu 18 luni, până la aproximativ 40 de luni, bazându-se pe diverse instrumente și simulări digitale, mai degrabă decât pe testele fizice și pe producția de piese. Directorul de dezvoltare al Mercedes, Markus Schaefer, a declarat că, în zilele noastre, modelele trebuie să fie livrate într-un timp cât mai scut, astfel încât să nu pară depășite de îndată ce ajung în showroom-uri.

”Trebuie să ținem pasul cu ceea ce se întâmplă pe partea de software și tehnologie, iar industria noastră este un sector într-o continuă schimbare și evoluție. Este necesar să fim extrem de rapizi în dezvoltarea noastră, mult mai mult decât fuseserăm în trecut”, a mai spus el.