Tesla reduce prețurile în SUA și Europa. Unii clienți ar putea fi nemulțumiți de această decizie

Producătorul de vehicule electrice Tesla reduce din nou prețurile în Statele Unite și în întreaga Europă, potrivit anunțurilor de pe site-ul companiei, joi seara, în SUA, transmite CNBC.

Tesla nu a răspuns la o solicitare de comentarii cu privire la motivele care au determinat-o să reducă prețurile în această săptămână.

Cu toate acestea, mișcarea din SUA ar putea ajuta Tesla să se califice pentru mai multe credite fiscale federale pentru vehicule electrice și să alimenteze volumul vânzărilor aici și în străinătate, după ce concurența și ratele dobânzilor au crescut.

În Europa, Tesla a redus prețurile la vehiculele sale Model 3 și Model Y în Austria, Franța, Germania, Olanda, Norvegia, Elveția și Marea Britanie.

Reuters a relatat că, în Germania, Tesla a redus prețurile la Model 3 și Model Y de la 1% la aproximativ 17%, în funcție de configurație. Model 3 de la Tesla a fost cel mai bine vândut vehicul electric în Germania în decembrie 2022, urmat de Model Y. Compania a devansat Volkswagen și popularul său vehicul electric ID.4 în Germania.

Modelul 3 de la Tesla, la prețul său redus, este comparabil cu mașina electrică entry-level de la Volkswagen, ID.3.

Potrivit cercetătorului independent din industria EV, TroyTeslike, prețul unui Tesla Model 3 nou în SUA a scăzut între 6% și 14%, în funcție de configurație, iar costul Model Y a scăzut cu aproximativ 19%, tot în funcție de configurație.

Model 3 este sedanul de bază al Tesla. Modelul Y este catalogat de unii ca fiind un vehicul utilitar sport, iar alții ca fiind un crossover. Compania a redus, de asemenea, prețurile vehiculelor sale mai scumpe, Model S sedan și Model X, un SUV cu aripi de șoim, în SUA.

În general, vehiculele electrice se califică pentru credite fiscale în SUA, în funcție de factorul de formă sau de categoria în care se încadrează, de eficiența și de autonomia lor (adică de numărul de kilometri pe care îl pot parcurge cu o baterie complet încărcată), precum și de prețul recomandat de producător.

Guvernul SUA a amânat stabilirea de noi reguli privind aprovizionarea cu materii prime și componente pentru baterii pentru a le permite producătorilor auto să se califice pentru un credit fiscal de 7.500 de dolari pentru vehicule nepoluante cel puțin până la sfârșitul lunii martie 2023.

Acest lucru înseamnă că Tesla – și alți producători de vehicule electrice – pot cumpăra deocamdată piese și minerale esențiale de la furnizori din întreaga lume și se pot califica în continuare pentru unele subvenții pentru vehicule electrice. Cei care doresc să se califice pentru subvențiile federale trebuie să finalizeze asamblarea finală a vehiculelor lor electrice în America de Nord, în conformitate cu normele actuale, provizorii.

Cea mai recentă rundă de reduceri de către Tesla ar putea pregăti compania pentru a culege beneficiile creditelor fiscale pentru VE atât pe termen scurt, cât și pe termen lung. Dar riscă, de asemenea, să supere clienții care tocmai au fost de acord să primească noi mașini electrice de la Tesla înainte de sfârșitul anului 2022, la prețuri mai mari.

La începutul acestei luni, Tesla a înfuriat clienții din China, reducând prețurile la automobilele sale Model 3 și Model Y din această țară, după ce mulți dintre ei au fost de acord să preia livrarea la prețuri mai mari înainte de 31 decembrie. Unii dintre clienți au organizat proteste și au cerut reduceri, dar până acum, Tesla nu a cedat, potrivit unui raport Reuters.

La sfârșitul lunii decembrie, Tesla a redus prețul mașinilor sale Model 3 și Model Y cu aproximativ 7.500 de dolari pentru a atrage clienții să preia livrările înainte de sfârșitul celui de-al patrulea trimestru. De asemenea, Tesla a oferit unor clienți din SUA 16.000 de kilometri de încărcare gratuită (la stațiile de încărcare Tesla Supercharging), dacă aceștia acceptau să preia livrarea înainte de sfârșitul anului.

În ciuda reducerilor, în trimestrul al patrulea din 2022, Tesla a raportat livrări de 405.278 de vehicule și o producție de 439.701 vehicule. Compania le-a spus acționarilor să se aștepte la o creștere anuală de 50% a livrărilor de vehicule pe un orizont de mai mulți ani, dar în trimestrul al patrulea nu a atins acest obiectiv anual și nici așteptările analiștilor.

În prezent, Tesla operează prima sa fabrică de asamblare a vehiculelor din SUA, în Fremont, California, o fabrică mai nouă în Austin, Texas, prima sa fabrică din străinătate, în Shanghai, și o fabrică mai nouă în Gruenheide, Germania.

Capacitatea de producție a companiei ar trebui să fie mult mai mare în 2023 decât în anii precedenți cu aceste fabrici, dar analiștii pesimiști și-au exprimat îngrijorarea cu privire la o posibilă “prăpastie a cererii”.

Tesla se confruntă acum cu o concurență mai mare, cu dobânzi mai mari și cu cheltuieli de consum mai lente decât în ultimii ani, au scris analiștii Bernstein într-o notă din 12 ianuarie.

Aceștia au spus: “Credem că mulți investitori subestimează amploarea provocărilor legate de cerere cu care se confruntă Tesla”. Cu toate acestea, firma a avut un rating “subperformant” și un preț țintă de 150 de dolari pentru acțiunile Tesla, după ce prețul acțiunilor companiei a scăzut în ultimele luni.

Directorul general Elon Musk a vândut anul trecut acțiuni ale sale la Tesla în valoare de miliarde de dolari, în parte pentru a finanța o achiziție cu efect de levier a Twitter pentru aproximativ 44 de miliarde de dolari. De când a preluat Twitter și s-a numit CEO la sfârșitul lunii octombrie, Musk a împărțit timpul și a împărțit unele resurse între afacerea de social media și compania sa de automobile electrice.

Tesla intenționează să raporteze rezultatele trimestrului al patrulea din 2022 pe 25 ianuarie 2023 și ar trebui să împărtășească atunci noile sale perspective pentru anul următor.