Sud-estul României, printre regiunile cele mai afectate de bruiajele GPS provocate de ruși

Regiunile din sud-estul României – porțiuni din zona Moldovei și întregul litoral românesc de la Marea Neagră – se numără printre regiunile europene cele mai afectate de bruiajul GPS provocat de Rusia. Un raport recent, citat de Digi24, indică faptul că majoritatea semnalelor false provin din Crimeea și afectează mii de zboruri comerciale.

În prezent, 90% din semnalele false de GPS concentrate în estul României provin din Crimeea și afectează aproape întregul trafic aerian care face legătura dintre Uniunea Europeană și Asia, se arată într-un raport publicat de OPS Group, un grup de analize de date din surse deschise, în colaborare cu instituții precum ministerul britanic al Apărării, NASA și experți israelieni în cybersecurity.

Într-un răspuns la o interpelare în Camera Deputaților, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a susținut recent că ”incidentele de tip pierderea semnalului GPS nu afectează siguranța zborurilor”.

Potrivit raportului OPS Group, între 15 iulie și 15 august 2024, un număr de 231 de zboruri au fost afectate de semnale GPS false (”spoofing”) în spațiul aerian românesc.

Această interferență se concentrează în special în zona Brașov-București-Constanța, afectând traficul aerian care tranzitează deasupra României.

În ciuda acestor date, Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor, a declarat că ”incidentele de tip pierderea semnalului GPS nu afectează siguranța zborurilor”, deoarece navigația aeriană se bazează și pe sisteme convenționale oferite de ROMATSA, rezistente la bruiajul GPS.

Cu toate acestea, raportul OPS Group contrazice poziția autorităților române, afirmând că bruiajul GPS reprezintă un risc ridicat pentru siguranța zborurilor. Venirea iernii, cu condiții meteorologice severe, ar putea agrava situația, crescând factorii de risc pentru aeronavele civile.

În plus, bruiajul GPS este legat direct de conflictul din Ucraina, fiind folosit de forțele ruse pentru a contracara dronele și munițiile inteligente ghidate prin GPS.

Acest tip de interferență afectează automat și sistemele de navigație ale avioanelor sau navelor comerciale care operează în zonele de conflict. În România, cele mai afectate județe sunt Galați, Tulcea, Constanța, Iași și Vaslui, conform platformei GPS Jam.

Pe lângă impactul asupra avioanelor comerciale, fostul șef al Statului Major al armatei române, generalul Daniel Petrescu, a avertizat în trecut că bruiajul GPS al navelor din apele teritoriale române prezintă riscuri semnificative de coliziuni, iar România și NATO trebuie să se pregătească pentru o confruntare pe termen lung cu regimul Federației Ruse.