Felul în care britanicii își conduc mașinile și își încălzesc casele trebuie să se schimbe

Aproape toate mașinile de pe șosele ar trebui să fie electrice și cel puțin jumătate din locuințe ar trebui să fie dotate cu pompe de căldură până în 2040, potrivit consilierilor independenți pentru climă din Regatul Unit, transmite Euronews.

În cel de-al șaptelea buget privind emisiile de dioxid de carbon, Comitetul privind schimbările climatice (CCC) propune o schimbare radicală a modului în care Regatul Unit își încălzește locuințele, precum și a obiceiurilor de călătorie și alimentare ale britanicilor, pentru a îndeplini obiectivele obligatorii din punct de vedere juridic ale țării de a atinge nivelul net zero.

Atingerea neutralității climatice până în 2050 va necesita schimbări majore, dar realiste, ale stilului de viață, despre care experții spun că sunt necesare pentru a proteja viitorul planetei.

Iată ce înseamnă acest nou raport pentru Regatul Unit și eforturile sale de a ajunge la emisii nete zero.

Câte locuințe din Regatul Unit au pompe de căldură?

Încălzirea locuințelor din Regatul Unit reprezintă aproape 20 % din emisiile țării, potrivit Departamentului pentru securitate energetică și zero emisii nete.

Metodele de reducere a acestei cifre au fost greu de vândut.

În țările în care prețurile la electricitate sunt încă mult mai mari decât cele la gaz și petrol, puțini oameni au trecut la pompe de căldură mai eficiente și mai ecologice, care preiau energia din aer, sol sau apă și o transformă în căldură sau aer rece.

Printre acestea se numără și Regatul Unit, care are doar aproximativ 412 pompe de căldură la 100 000 de locuitori, comparativ cu o medie europeană de 3 068 de pompe de căldură la 100 000 de locuitori, potrivit Air Source Heat Pumps London. Acesta este cel mai scăzut nivel din Europa.

Un motiv important este costul. Costul mediu de instalare pentru o pompă de căldură cu sursă de aer este de aproximativ 13.000 de lire sterline (15.600 de euro), semnificativ mai mare decât media de 2.600 de lire sterline (3.150 de euro) pentru un cazan pe gaz, conform datelor extrase din Boiler Upgrade Scheme al guvernului.

Britanicii încep să cumpere pompe de căldură

Datorită campaniilor guvernamentale, atitudinea publicului față de pompele de căldură începe să se schimbe.

Regatul Unit a angajat Behavioural Insights Team (BIT), o companie globală de consultanță în cercetare, pentru a combate dezinformările comune, cum ar fi faptul că pompele de căldură nu funcționează în frig sau că nu sunt potrivite pentru clădirile vechi.

„Dorim să ajutăm oamenii să achiziționeze o pompă de căldură, deoarece familiile pot economisi aproximativ 100 de lire sterline (121 de euro) pe an în comparație cu un cazan pe gaz prin utilizarea eficientă a unui tarif inteligent”,

a declarat Departamentul pentru Securitate Energetică și Net Zero într-o declarație la începutul acestui an.

Anul trecut s-a înregistrat o creștere a numărului de pompe de căldură instalate în Regatul Unit – aproape 60 000 de unități. Cu toate acestea, numărul total nu se ridică la 450 000, potrivit estimărilor CCC, care vor fi necesare până în 2030.

Unii experți spun că costul inacțiunii depășește avantajul statu-quo-ului.

„Argumentele conform cărora acțiunile de combatere a schimbărilor climatice sunt prea costisitoare sunt periculoase, lipsite de viziune și afectează în mod disproporționat persoanele mai sărace”,

spune Dr. Friederike Otto, lector superior la Centrul pentru politici de mediu și co-director al World Weather Attribution, Imperial College London.

„Dacă guvernele nu reduc emisiile, atât acum, cât și în viitor, copiii noștri vor trăi într-o climă tot mai ostilă și într-o societate și mai inegală.”

Regatului Unit îi este mai ușor să adopte vehiculele electrice

Cu toate acestea, situația vehiculelor electrice a fost diferită.

În 2024, aproximativ 381 970 de vehicule electrice au fost vândute în Regatul Unit, ceea ce reprezintă o creștere de 21,4 % de la an la an.

Scăderea costurilor bateriilor le-a făcut mai accesibile. CCC se așteaptă ca prețul mașinilor electrice și al celor pe benzină sau diesel să fie aproximativ egal între 2026 și 2028.

Între timp, stimulentele guvernamentale și extinderea infrastructurii de încărcare încurajează tot mai mulți șoferi să facă această schimbare.

Dar pentru ca 80% din toate mașinile de pe drumurile din Regatul Unit să fie electrice până în 2040, pentru a îndeplini obiectivele privind emisiile, țara va trebui să accelereze adoptarea vehiculelor electrice, să extindă rețeaua de încărcare și să asigure o ofertă constantă de vehicule la prețuri accesibile, notează comisia.

Cum altfel trebuie să se schimbe obiceiurile consumatorilor?

Tranziția către o economie cu emisii reduse de dioxid de carbon va necesita mai mult decât un transport mai curat și încălzirea locuințelor. Modul în care britanicii mănâncă, beau și călătoresc va trebui, de asemenea, să se schimbe.

Proiecțiile CCC sugerează o reducere semnificativă a consumului de carne și produse lactate, ceea ce va duce la o scădere cu 27 % a numărului de oi și vite până în 2040.

Pe măsură ce obiceiurile de consum se schimbă, spațiul forestier ar trebui să se extindă. Raportul solicită ca suprafața împădurită să crească de la 13% la 16% pentru a sprijini captarea naturală a carbonului.

CCC mai spune că zborurile trebuie să devină mai scumpe pentru a reflecta costurile de mediu. Acest lucru aruncă o umbră asupra planurilor de extindere a aeroporturilor din Regatul Unit, potrivit lui Celeste Hicks, manager de politici pentru Aviation Environment Federation (AEF).

„Pe baza dovezilor prezentate, pur și simplu nu există nicio rațiune justificabilă pentru susținerea extinderii aeroporturilor”,

a declarat ea într-o declarație. Guvernul urmează să decidă atăzi cu privire la planul pentru o a doua pistă la aeroportul Gatwick.

Ce este Comitetul pentru schimbări climatice?

În conformitate cu legislația britanică, CCC oferă orientări independente cu privire la emisiile admisibile ale țării pe perioade de cinci ani, cunoscute sub denumirea de bugete de carbon, și propune strategii pentru atingerea acestor obiective.

Deși CCC funcționează independent, recomandările sale sunt de obicei adoptate de guvernul britanic și consfințite prin lege. Acest lucru a ajutat Regatul Unit să își depășească în mod constant obiectivele privind emisiile.

Din 1990, Regatul Unit și-a redus emisiile de gaze cu efect de seră cu peste 50%. Cel mai recent buget privind emisiile de dioxid de carbon prevede o reducere suplimentară de 13% față de nivelurile din 1990, pentru a menține țara pe drumul cel bun în vederea atingerii obiectivelor sale nete zero.