Hyundai semnalează perturbări la exporturi, din cauza conflictului din Orientul Mijlociu

Producătorul auto sud-coreean Hyundai Motor a declarat vineri că exporturile către Europa și Africa de Nord, care tranzitează de obicei prin Orientul Mijlociu, sunt afectate de conflictul din regiune, subliniind tensiunile crescânde asupra lanțurilor de aprovizionare globale, potrivit Reuters.

Această perturbare evidențiază modul în care conflictul blochează rutele cheie de transport maritim, crescând costurile logistice, întârziind livrările și adăugând presiune asupra producătorului auto și a furnizorilor săi.

Hyundai Motor, al treilea producător auto din lume ca vânzări împreună cu filiala sa Kia Corp, a avertizat că, chiar dacă războiul din Iran s-ar încheia în curând, impactul ar persista. Kim Dong-jo, vicepreședinte senior al Biroului de Politici Globale al Hyundai Motor, a declarat că refacerea lanțurilor de aprovizionare va dura.

„Chiar dacă conflictul se va încheia, va fi nevoie de o perioadă considerabilă de timp pentru a reconstrui și restabili lanțurile de aprovizionare existente”,

a spus Kim, care a vorbit în portul Pyeongtaek-Dangjin, situat la sud-vest de capitala Seul, unde oficiali guvernamentali, firme de logistică și producători auto s-au întâlnit pentru a evalua impactul războiului.

Întâlnirea a avut loc în portul unde mașinile erau aliniate pe chei pentru a fi încărcate pe un transportor gigant de vehicule, destinat să transporte aproximativ 4.900 de vehicule și cu destinația coasta de vest a SUA.

Kim a afirmat că creșterea costurilor logistice și constrângerile legate de materiile prime, cauzate de conflict, exercită presiune și asupra furnizorilor de piese și asupra producției, adăugând că Hyundai colaborează cu furnizorii și cu guvernul pentru a minimiza perturbările.

Divizia de logistică a Hyundai Motor Group, Hyundai Glovis, a declarat că, în prezent, nu poate accesa unele rute din Orientul Mijlociu, fiind nevoită să depoziteze temporar mărfurile în locații alternative până la stabilizarea condițiilor.

Compania a declarat că, deși rutele către coastele de vest și de est ale Americii de Nord nu au fost afectate în mod semnificativ până în prezent, accesul restricționat către Orientul Mijlociu și costurile mai mari ale combustibilului împiedică operațiunile și eficiența.

Ministrul comerțului din Coreea de Sud, Yeo Han-koo, a declarat în cadrul reuniunii că unele transporturi sunt redirecționate către hub-uri intermediare, precum Sri Lanka, unde sunt reținute în timp ce companiile reevaluează momentul în care transportul poate fi reluat.

Luna trecută, Reuters a raportat că unele exporturi de mașini second-hand din Japonia nu au putut intra în Sri Lanka, deoarece porturile au devenit aglomerate cu mărfuri redirecționate din Dubai pe fondul conflictului din Orientul Mijlociu.

Exporturile Coreei de Sud din martie au înregistrat cea mai puternică creștere din ultimii aproape patruzeci de ani, dar transporturile către Orientul Mijlociu au scăzut cu 49%. Exporturile de automobile au înregistrat puține schimbări, întrucât întreruperile în aprovizionare au compensat cererea puternică de vehicule ecologice.

Hyundai Motor a declarat joi că a vândut 358.759 de vehicule la nivel global în martie, în scădere cu 2,3% față de anul precedent, vânzările interne scăzând cu 2,0%, iar cele externe cu 2,4%.

Acțiunile Hyundai Motor și Hyundai Glovis au închis vineri în scădere cu 1,2% și, respectiv, 0,7%, față de creșterea de 2,7% a indicelui de referință KOSPI .