Cetatea Sighișoara, în pericol de prăbușire, din cauza traficului greu. Care sunt soluțiile?

Cetatea Sighișoara, monument din patrimoniul UNESCO, este în pericol, în condițiile în care structura sa este grav afectată de traficul puternic din zonă, iar zidurile riscă să se prăbușească. Autoritățile au intrat în alertă după ce au primit rezultatele unui studiu și caută acum soluții pentru salvarea unuia dintre cele mai cunoscute obiective turistice din România, transmite TVR Info.

Zidurile Cetății Medievale Sighișoara sunt afectate de trepidațiile provocate de numărul mare de mașini care tranzitează orașul, pe drumul european 60.

”Există un studiu de trafic făcut cu ceva timp în urmă care a relevat că, în fiecare zi, în Sighișoara trec în medie 5.000 de vehicule. Acest drum, Europa 60, Drumul Național 13, într-o porțiune relativ mare a lui trece și pe lângă dealul pe care este construită Cetatea”,

atrage atenția Bogdan Burghelea, city manager al Sighișoarei.

Cele mai multe prăbușiri ale zidurilor au fost pe latura drumului de la poalele cetății, mai spune el.

Burghelea adaugă că unele intervenții greșite, cu beton sau ciment, făcute în anii 1980-1990, ar fi putut să amplifice aceste fenomene care pun în pericol Cetatea.

Cetatea Sighişoara, construită de coloniștii sași, este parte din patrimoniul UNESCO din 1999. Este cea mai bine păstrată cetate orășenească medievală din Transilvania și cea mai mare cetate medievală din Europa locuită continuu.

”Practic, în secolul al treisprezecelea, când a început construirea acestei fortificații și a orașului Sighișoara s-a ales acest deal din motive strategice. Această fortificație inițial avea rolul de control a drumurilor comerciale care mergeau spre Târgu Mureș, respectiv spre Brașov”,

explică Nicolae Teşculă, director al Muzeului de Istorie din Sighișoara.

Pentru salvarea cetății este nevoie de o variantă ocolitoare a Sighişoarei, cu o lungime de peste 13 kilometri, cred autoritățile locale.

Pentru acest proiect a fost emisă autorizaţia de construcţie de către Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, iar lucrările ar urma să înceapă în curând.

Proiectul este însă vechi, indicatorii tehnico-economici ai săi fiind aprobați de Guvern încă din urmă cu 6 ani, însă a fost abandonat prin sertarele autorităților.