APIA: Mașinile electrice și hibride continuă avansul puternic în România

Înmatriculările de autoturisme noi, în luna mai, sunt în creştere cu 7% faţă de mai 2025, însă, după primele cinci luni din 2026, piaţa rămâne în scădere cu aproximativ 10%, anunţă Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile din România (APIA).

Conform datelor publicate de DGPCI, autoturismele “electrificate” au o creştere de 32%, realizând o cotă de piaţă de 68,5%, în timp ce vehiculele comerciale uşoare şi minibuzele raportează o scădere de 16%.

Autoturismele “electrificate” au ajuns la o cotă de piaţă de 68,5%, din care autoturismele mild-hibrid (MHEV) înregistrează o creştere de 3,6%, cu o cotă de piaţă de 26%, în timp ce autoturismele full-hibrid (FHEV) raportează o creştere de 37%, cu o cotă de piaţă de 23%, iar autoturismele plug-in hibrid (PHEV) au o creştere de 113%, cu o cotă de piaţă de 12% şi cele pur electrice (BEV) – un avans de 88%, cu o cotă de piaţă de 7%.

În acelaşi timp, vehiculele comerciale uşoare plus minibus au consemnat o scădere de 16%, iar cele grele plus bus au fost în uşoară scădere -1,2%.

“Luna mai confirmă consolidarea unei tendinţe pozitive pe piaţa auto din România, marcând a treia lună consecutivă de creştere a înmatriculărilor de autoturisme noi, cu un avans de 7% faţă de aceeaşi lună a anului trecut. Este un semnal încurajator, însă trebuie privit în contextul evoluţiei din întregul an: după primele cinci luni din 2026, piaţa rămâne în scădere cu aproximativ 10%, ceea ce arată că recuperarea reculului înregistrat la începutul anului este încă în curs”,

a declarat Dan Vardie, preşedintele APIA.

Acesta spune că un element deosebit de important rămâne accelerarea procesului de electrificare.

“Autoturismele electrificate au ajuns la o cotă de piaţă de 68,5%, susţinute de creşteri semnificative pe segmentele full-hybrid, plug-in hybrid şi pur electric, confirmând orientarea tot mai clară a consumatorilor către tehnologii cu emisii reduse. În acelaşi timp, evoluţiile diferite înregistrate pe segmentele de vehicule comerciale arată că mediul economic rămâne prudent. Scăderea de 16% a vehiculelor comerciale uşoare şi a minibuzelor sugerează că multe companii îşi menţin o atitudine rezervată în privinţa investiţiilor, în timp ce segmentul vehiculelor grele şi al autobuzelor se menţine relativ stabil, cu o diminuare marginală de 1,2%”,

a menţionat Vardie.

Pentru perioada următoare, evoluţia pieţei va depinde în mare măsură de predictibilitatea măsurilor economice şi fiscale, precum şi de lansarea la timp a programelor care susţin înnoirea şi electrificarea parcului auto naţional, spune Vardie.

Principalele tendinţe

Autoturismele (care reprezintă aproximativ 84% din total piaţă) au înregistrat, în luna mai 2026, un volum de 11.136 unităţi, cu +7% mai mult faţă de luna similară din 2025, potrivit datelor APIA.

Pe clase de autoturisme, în luna mai 2026, observăm, faţă de aceeaşi lună a anului trecut, o evoluţie mixtă a segmentelor în care sunt încadrate autoturismele: Clasa A: +1%, Clasa B: -9,6%, Clasa C: -11,4%, Clasa D: +14,2%, Clasa E: +73%, Clasa F: -42% şi SUV: +19,7%.

Legat de cota de piaţă, segmentul SUV este pe prima poziţie, cu o cotă de 62%, urmat de Clasa C cu o cotă de 19% şi Clasa B cu o cotă de 10,9%.

Dacă ne raportăm la tipul de combustibil al autoturismelor înmatriculate, motorizările pe benzină înregistrează, în mai, faţă de perioada similară din 2025, o scădere de -20,5%, ajungând la o pondere de 25.9%.

La motorizările pe motorină se înregistrează o scădere de 34,2%, ajungând la o pondere de 5.6%.

În acelaşi timp, autoturismele echipate cu motoare mild-hibrid înregistrează, în luna mai 2026, o creştere de 3,6%, ajungând la o pondere de 26% din totalul pieţei de autoturisme. Din totalul motorizărilor mild-hibrid, 88% sunt motorizări pe benzină, în timp ce doar 12% sunt motorizări pe motorină.

Autoturismele “electrificate”, respectiv cele electrice (care pot fi încărcate din sursă externă de electricitate – BEV şi PHEV), precum şi cele mild-hibrid şi full hibrid (care dispun şi de propulsie electrică fără încărcare din sursă externă de electricitate) deţin, în mai 2026, o cotă de piaţă de 68,5%, fiind cel mai important segment de pe piaţa românească, care depăşeşte cota deţinută de motorizările pe benzină şi motorină.

De asemenea, autoturismele full electrice deţin o cotă de 7% din piaţă, în mai 2026, faţă de mai 2025, când reprezentau 4,2%, în timp ce autoturismele plug-in hibrid deţin o cotă de piaţă de 12%, faţă de mai 2025, când reprezentau 6,4%, mai arată datele APIA.

În topul mărcilor electrice, primele 3 cele mai vândute autoturisme 100% electrice, în 2026, sunt Tesla Model Y cu 519 unităţi şi o creştere de 250% faţă de anul precedent, BYD Dolphin Surf cu 381 unităţi şi Tesla Model 3 cu 269 unităţi.

În topul autoturismelor plug-in, top 3 modele din 2026 este condus de BYD Seal U cu 386 unităţi, Chery Tiggo 9 cu 251 unităţi şi Volkswagen Tiguan cu 238 unităţi.

Topul Mărcilor – FULL HYBRID – Autoturismele hibride, fără reîncărcare din surse externe, au pe primul loc din top 3 din 2026 Toyota Corolla cu 1510 unităţi şi o creştere de 67%, raportat la anul precedent, urmat de Dacia Bigster cu 1121 unităţi şi Toyota Yaris Cross cu 1081 unităţi.

Top Mărci – MILD HYBRID – Pe primele locuri se află Dacia Duster cu 1275 unităţi şi o scădere de 54%, urmează apoi Skoda Octavia cu 683 unităţi şi Suzuki Vitara Cami cu 586 unităţi.

De asemenea, vehiculele comerciale uşoare şi minibus înregistrează, în mai 2026, o scădere de 16% faţă de mai 2025, din care vehiculele comerciale uşoare fără minibus au avut un recul de 12%.

În primele cinci luni ale anului 2026, vehiculele comerciale uşoare electrice au atins un volum de 175 unităţi, faţă de 305 unităţi în perioada similară din 2025.

Vehiculele comerciale grele şi bus, în mai 2026, raportau o scădere uşoară de 1,2% faţă mai 2025, din care vehiculele comerciale grele de peste 16 tone plus autotractoarele aveau o scădere de 1,7%, arată APIA.

Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA) este o organizaţie non-profit, o entitate reprezentativă în industria auto din România, înfiinţată în anul 1994, membră a Organizaţiei Mondiale a Constructorilor de Automobile – OICA, din 1996.