Cea mai așteptată ”electrică” a începutului de an: Xiaomi lansează SU7 la finalul lunii. Deocamdată, doar în China

Unul dintre cei mai mari producător de telefoane mobile din lume, gigantul chinez Xiaomi, a anunțat marți că va începe livrările primului său model electric, SU7, la finalul acestei luni, aventurându-se deocamdată exclusiv pe piața chineză, cea mai mare piață auto din lume, în mijlocul unui război brutal al prețurilor, transmite Reuters. Pe piețele din Europa și Americi, Xiaomi își propune să intre începând cu 2025.

Producătorul de smartphone-uri a anunțat printr-o postare pe rețeaua chineză de socializare Weibo că, deocamdată, comenzile pentru SU7 se primesc în 59 de magazine ale sale din 29 de orașe de pe teritoriul întregii țări. Pentru data de 28 martie, Xiaomi a programat un eveniment oficial de lansare.

Deocamdată, prețurile de vânzare nu au fost dezvăluite.

Totuși, unele indicii le-a dat chiar co-fondatorul și directorul executiv al Xiaomi, Lei Jun. În urmă cu mai bine de zece ani, el fonda o companie de la zero, încercând marea cu degetul: lansarea pe piață a unor telefoane mobile inteligente cu specificații de vârf, dar la prețuri care să se ridice cel mult la nivelul telefoanelor de clasă medie.

De data aceasta, spune Lei Jun, modelul SU7 nu va urma același parcurs, deci nu va fi vândut la un preț tocmai mic.

”Planul Xiaomi de a începe să vândă primul EV pe 28 martie, anunțat de CEO-ul Lei Jun pe Weibo, ar putea crește vânzările companiei cu până la 4% în acest an, urmând să constituie un motor de creștere a afacerilor companiei pe termen lung. Prețurile urmează să fie cruciale, pe fondul concurenței puternice cu BYD, Nio și Li Auto. Ne așteptăm la un preț mediu între 220.000 și 260.000 de yuani (cca. 28.000-33.000 de euro), la un volum de vânzări în primul an de 30.000-50.000 de unități”, apreciază analiștii Steven Tseng și Woo Jin Ho, de la Bloomberg Intelligence.

Investitorii par să fi primit cu mare entuziasm anunțul, iar acțiunile Xiaomi au cunoscut cea mai mare creștere intra-day de mai bine de un an, un plus 9,9% în timpul tranzacțiilor de dimineață de la bursa din Hong Kong, notează Bloomberg.

Vânzările de vehicule electrice din China au crescut cu 18% în primele două luni ale acestui an, comparativ cu perioada similară a anului trecut, după ce în 2023 reușiseră o creștere cu 21% față de anul anterior. Piața chineză este extrem de competitivă, iar producătorii de profil au intrat într-un nemilos război al prețurilor pentru a-și asigura o cotă de piață cât mai consistentă. Valul de discount-uri a fost declanșat, îndeosebi, de liderul pieței chineze, BYD.

La dezvăluirea modelului SU7, un sedan elegant al cărui nume lung este ”Speed Ultra 7”, în luna decembrie, Lei Jun declara că gigantul chinez își propune un obiectiv aproape de neimaginat, și anume să devină unul dintre primii cinci producători de automobile din lume.

Potrivit lui Lei, SU7 vine cu o tehnologie inovatoare, cea a ”motorului super electric”, capabilă să ofere accelerații mai rapide decât competitoarele directe, modelele omoloage ale producătorilor Tesla și Porsche.

Potrivit analiștilor pieței, sistemul de operare al mașinii, folosit și de popularele telefoane Xiaomi și de celelalte dispozitive electronice ale companiei, va reprezenta una dintre principalele atracții pentru viitorii clienți.

De-a lungul ultimilor ani, Xiaomi a căutat să își diversifice plaja de produse dincolo de activitatea de bază reprezentată de telefoanele mobile, fondul stagnării cererii de smartphone-uri. Planul de dezvoltare a unui model de mașină electrică a fost semnalat pentru prima dată în 2021.

Mașinile vor fi produse într-o fabrică a producătorului auto de stat Beijing Automotive Group Co. (BAIC Group), la Beijing, capacitatea de producție anuală ridicându-se la 200.000 de unități.

Compania s-a angajat într-un plan de investiții de 10 miliarde de dolari, sumă dedicată exclusiv segmentului de mașini electrice, pe durata a 10 ani, fiind unul dintre puținii jucători noi de pe piața de mașini electrice din China care a obținut licențele și autorizările necesare din partea autorităților de la Beijing, care nu și-au ascuns reticența privitoare la faptul că deja piața dă semne ale unui surplus de ofertă.