#TOPSTORY2022 | Model nou de Dacia, la raport în presa austriacă: “Iată cum o mașină mare poate să nu fie scumpă”

Raport pozitiv al presei auto austriece despre noul model Dacia Jogger. “Șapte locuri pentru toată lumea”, scriu jurnaliștii de la motor.at. “Dacia arată că mașinile mari nu trebuie să fie neapărat scumpe”. Noul jogger costă de la 14.990 de euro – cum să nu te descurci cu o familie mare la acest preț? „Clienții vor veni în masă”, a spus Thilo Schmidt, director general Renault Austria, plin de încredere în sine.

Atracția ar trebui sa vină de la noua Dacia Jogger, pe care Schmidt si colegii săi au prezentat-o ​​in toamnă la Nisa. Thilo Schmidt poate avea dreptate cu predicția sa. Pentru că, la așa preț, nu trebuie iertată achiziția unui Jogger. E bine făcută, solidă, așa cum a arătat primul test din sudul Franței.

Foto: Privat, motor.at

Aspect plăcut

Prima privire asupra Dacia Jogger este surprinzătoare, pentru că pare a fi de o calitate superioară, peste așteptările la care te-ai fi putut gândi probabil în mod eronat. Mașina este ceva la mijloc, între SUV, break și minivan – un crossover, așa cum îl numesc producătorii de mașini.

Jogger exprimat în cifre: 20 de centimetri garda la sol, 4,55 metri lungime, ampatamentul este de 2,90 metri. Cu ornamentul superior din plastic și suportul de portbagaj de pe plafon, capătă designul de off-road, atât de popular în prezent. De fapt, Jogger nu ar trebui să-l conduceți pe teren accidentat, deoarece nu este construit cu tracțiune integrală. Acest lucru ar fi posibil din punct de vedere tehnic, dar ar crește prețul.

Jurnaliștii austrieci mai scriu că în țara alpină, modelul este echipat cu un motor turbo de 1 litru, cu 3 cilindri, care furnizează 110 CP (81 kW). În altă parte, este disponibil pe piață și cu o unitate cu gaz lichid (GPL).

Un model complet hibrid urmează să vină în 2023. Motorizarea nu face ca ritmul cardiac să ți se ridice vertiginos, dar este bună pentru utilizarea de zi cu zi.

În testul realizat în sudul Franței, joggerul merge pe drumurile întortocheate în sus și în jos, pe dealuri și, de asemenea, “înoată” perfect de-a lungul autostrăzii cu 130 km/h. Cum se conduce când este complet încărcat nu putem spune, pentru că analiza test drive nu a vizat și încărcarea mașinii. Iar pe pasionații de mașini de școală veche nu îi va deranja faptul că Jogger-ul este exclusiv manual, cu un schimbător de viteze în 6 trepte.

Foto: work, motor.at

Șapte într-o mașină

Există spațiu opțional pentru șapte persoane în Jogger. Dar de știut că toate conexiunile Isofix pentru scaunele pentru copii pot fi găsite doar pe cele două scaune exterioare din al doilea rând. Dacă instalezi efectiv două scaune pentru copii acolo, ar putea fi puțin greoi accesul în al treilea rând de scaune, deoarece trebuie să rabatezi scaunul exterior al celui de-al doilea rând. Dar te poți așeza în spate relativ confortabil – cel puțin pe distanțe scurte. Dacă este necesar, aceste două scaune pot fi, de asemenea, rabatate sau îndepărtate.

În versiunea cu 5 locuri, volumul portbagajului este de 607 litri. În versiunea cu 7 locuri, volumul este de 160 de litri.

Foto: work, motor.at

Jogger rămâne în lumea analogică

Acolo unde alți producători se manifestă în prezent, adică în lumea briz-brizurilor digitale, Dacia Jogger rămâne calmă: doar cele mai importante sisteme de asistență sunt la bord (câteva mici ajutoare, cum ar fi o cameră de marșarier, sunt opționale). Afișajele de viteză și turațiile pe minut sunt analogice, iar echipamentul de bază nu are un touchscreen central. Cu toate acestea, vă puteți atașa telefonul într-un dispozitiv de pe tabloul de bord.

Iar un alt plus este faptul că, în ciuda aglomerației listelor de așteptare pentru orice automobil și implicit și pentru Dacia, nu trebuie să aștepți prea mult pentru mașina ta. Trei până la patru luni, promite Thilo Schmidt, directorul Renault pentru Austria.