De la 1 iulie, expiră reducerea accizei la motorină, iar guvernul interimar nu o poate prelungi

Plafonarea adaosului comercial la pompă și reducerea cu 36 de bani pe litru a accizei la motorină expiră miercuri, pe 1 iulie 2026. Măsurile au fost luate printr-o Ordonanță de Urgență, în contextul perturbărilor piețelor de combustibili, cauzate de războiul din Golf. Cum actualul Cabinet este doar interimar, fiind demis de Parlament prin moțiune de cenzură, măsurile nu mai pot fi prelungite.

În cazul motorinei, efectul expirării măsurilor ar putea fi unul imediat, prețul urmând să crească cu cel puțin 36 de bani pe litru.

Mai mult, prețurile ar putea crește suplimentar, întrucât, prin aceeași Ordonanță de Urgență, benzinăriile au avut adaosul comercial limitat la media marjelor de anul trecut.

Experții din piață menționează că prețurile sunt influențate și de evoluția cotațiilor internaționale ale petrolului și de cea a cursului valutar leu-dolar.

Deși un Guvern interimar nu poate emite ordonanțe de urgență, situația era cunoscută și previzibilă, putând fi rezolvată din timp printr-un proiect de lege depus în Parlament, lucru care nu s-a întâmplat din partea niciunuia dintre parlamentari, până luni.

Deputatul PSD Bogdan Ivan a anunțat luni că a depus în Parlament un amendament prin care ar urma să fie prelungită cu trei luni plafonarea prețului la motorină, amintind că ordonanța privind declararea situației de criză pe piața țițeiului este valabilă până pe 30 iunie, transmite Agerpres.

Într-o intervenție la Digi24, expertul în energie Eugenia Gusilov a explicat că evoluțiile de pe piețele internaționale indică, de fapt, o tendință de ieftinire a carburanților.

”România, iarăși, ca întotdeauna, este într-o situație atipică. În mod normal, ar trebui să vedem în luna iulie ieftiniri la pompă, care vin din piața internațională, unde Brentul a ajuns la 72 de dolari barilul. Deci, practic, ar trebui să vedem ieftiniri în România în iulie, dar noi, iată, vorbim despre posibile scumpiri”,

a declarat ea.

Potrivit acesteia, piața petrolului s-a stabilizat, iar condițiile care au determinat adoptarea măsurilor de sprijin nu mai există.

Ea a mai precizat că există un decalaj între evoluțiile de pe piețele internaționale și prețurile practicate în România.

”În primul rând, este decalajul, deci ar trebui să se vadă cam în 10, 12, maximum 14 zile la pompă. Și, în al doilea rând, este fiscalitatea ridicată a statului român, care tot acolo este. TVA-ul este tot 21%, acciza este tot 3 lei pe litrul de benzină și 2,8 lei pe litrul de motorină.”

În opinia sa, după reducerea deficitului bugetar, autoritățile ar putea lua în calcul diminuarea poverii fiscale asupra șoferilor.

”Cred că și statul român, acum că a mai reușit să reducă din deficitul bugetar, ar putea să dea dovadă de eleganță și să mai reducă din fiscalitate și din povara fiscală pe șoferul român și pe litrul de combustibil. Soluția ar fi să se lucreze la taxe, mai ales că acum nu mai există argumentul deficitului bugetar, care, iată, a fost redus. S-a reușit o reducere semnificativă a deficitului bugetar”,

a concluzionat Eugenia Gusilov.