Facelift amplu la Dacia Spring; comenzile încep în curând, dar prețurile noi nu au fost dezvăluite

Prima mașină electrică a mărcii Dacia a primit și primul facelift, noul model fiind dezvăluit publicului miercuri. Dacia Spring a primit îmbunătățiri importante atât la exterior, cât și la interior, cea mai evidentă fiind aceea că planșa de bord este complet nouă și diferită de cea a modelului inițial.

Lansată în 2021, Dacia Spring a ocupat, pentru doi ani consecutiv, în 2022 și 2023, locul al treilea în Europa în topul celor mai vândute mașini electrice către clienții persoane fizice. În total, de la momentul lansării, peste 140.000 de exemplare au fost înmatriculate pe plan internațional, mai ales grație faptului că este cea mai accesibilă mașină electrică disponibilă pe piața globală.

Comenzile pentru noul Spring se vor deschide în primăvara acestui an, iar lansarea pe piață va avea loc în cursul verii. Modelul va fi disponibil pentru prima dată și cu volan pe dreapta.

Deocamdată, nu au fost comunicate prețurile noii Dacii Spring.

O prezentare extinsă, cu informații dintre cele mai detaliate, a noului model Spring a fost publicată de Autoblog.md.

Noutățile de la exterior

Noul Spring are o lungime de 3,7 metri și adoptă noile elemente de design inaugurate de cea de-a treia generație a modelului Duster. Modelul beneficiază astfel de un aspect mai robust, cu mai multă personalitate, în timp ce interiorul a fost complet refăcut. Pavilionul este singura componentă a caroseriei păstrată de la generația anterioară.

Un detaliu specific noului Spring îl reprezintă cele două benzi de culoare neagră prezente atât la nivelul ”grilei de radiator”, cât și transversal de-a latul haionului, între stopuri. Semnătura luminoasă în formă de Y este prezentă atât în luminile de zi full LED, cât și stopuri.

Modernitatea designului noului Spring este subliniată de autocolantele specifice, care evocă infrastructura unui oraș, amplasate pe barele de protecție, disponibile pe echiparea Extreme. Jantele de 15 inchi sunt disponibile acum standard pe mașina cu 65 CP.

Datorită elementelor de protecție care înconjoară caroseria poate rezista uzurii zilnice fără ca estetica modelului să fie afectată. Garda la sol ridicată este un atu în cazul deplasării pe drumuri neamenajate.

Protecțiile laterale din partea inferioară a portierelor sunt ușor de instalat și ușor de înlocuit. Elementele din crom au fost eliminate, așa cum este cazul pentru toate modelele Dacia. Barele de pavilion au fost, de asemenea, eliminate, ceea ce a dus la scăderea greutății vehiculului și la ameliorarea profilului aerodinamic al caroseriei.

Cockpit digital

Planșa de bord este complet nouă, afișând noul univers grafic al mărcii Dacia. Se distinge prin linii orizontale și totodată integrează o nouă gamă de ecrane digitale. Spring dispune acum de un tablou de bord digital de 7.0 inchi, care poate fi personalizat, disponibil pe toate nivelele de echipare.

Situat în spatele noului volan – acum reglabil pe înălțime – afișajul color prezintă informațiile esențiale într-un mod simplu și eficient. Acesta poate fi personalizat pentru a afișa date suplimentare, cum ar fi autonomia rămasă, consumul de energie sau sistemele de asistență pentru șofer. Când automobilul se încarcă, șoferul poate verifica pe tabloul de bord digital nivelul bateriei și timpul rămas pentru o încărcare completă.

Dacia Spring vine cu două opțiuni multimedia la alegere:

• Media Control, disponibil în echipările Essential și Expression, este un sistem multimedia complet, cu comenzi pe volan, cu afișaj al informațiilor media și al apelurilor telefonice pe tabloul de bord. Sistemul dispune de două difuzoare audio, conexiune Bluetooth și un port USB. Atunci când este conectat la aplicația gratuită Dacia Media Control, șoferul poate accesa funcțiile radio/media de pe ecranul smartphone-ului său, precum și alte funcții (de exemplu, navigația), beneficiind de o ergonomie concepută special pentru a fi utilizată în timpul conducerii.
• Sistemul Media Nav Live – standard cu echiparea Extreme și opțional pe Expression – are un ecran central de 10 inchi, montat acum în câmpul vizual al șoferului. Încorporează navigație conectată până la 8 ani, integrând informații în timp real despre condițiile de circulație și hărți europene actualizate. Mai mult, oferă conectivitate Apple CarPlay și Android Auto wireless, precum și două porturi USB.

Echipare și autonomie

Noul Spring oferă motorul de 65 CP/48 kW pe o gamă mai largă de echipări: Expression și Extreme. În ceea ce privește motorizarea de 45 CP, aceasta este disponibilă atât pe echiparea Essential, cât și pe Expression.

• Consum redus de energie. Greutatea redusă, combinată cu eficiența motorului, îi asigură noului Spring un consum de energie sub 14.6 kWh/100 km.
• O baterie adaptabilă. Bateria compactă de 26.8 kWh este calibrată cu precizie pentru a satisface nevoile și stilul de viață, fără a reduce performanța generală. Propune o autonomie de peste 220 km pentru toate versiunile.
• Frânare regenerativă. Pentru a optimiza și mai mult autonomia, noua Dacia Spring este echipată pentru prima dată cu un sistem de frânare regenerativă. Este activat prin selectarea poziției „B” a noului selector de viteze.
• Încărcare ușoară și rapidă. Mașina are standard un încărcător de curent alternativ (AC) de 7 kW. Permite încărcarea bateriei la o priză casnică de la 20 la 100% în mai puțin de 11 ore sau în doar 4 ore cu ajutorul unui wall box de 7 kW.

Opțional, este disponibil un încărcător de curent continuu (DC) de 30 kW. Acesta asigură încărcarea rapidă de la 20 la 80% în doar 45 de minute.

O altă noutate este că dispune acum de un încărcător V2L bidirecțional, așa că mașina devine un soi de power bank pe roți. Un adaptor specific conectat la portul de încărcare acționează ca o priză tradițională de 220V/16A.

Dacia susține că Spring este singurul automobil electric care cântărește mai puțin de o tonă (984 kg), iar datorită greutății sale reduse, noul Spring consumă mai puțină energie și beneficiază astfel de o autonomie sporită, fiind totodată mai eficient, spun cei de la Dacia.

Greutatea a crescut cu 6 kg față de varianta din 2020, deși constructorul a introdus noile echipamente ADAS (pentru a răspunde celor mai recente norme de siguranță) și a îmbunătățit finisajele și echipamentele standard.