”Fără milă!” | Modificarea legii care prevede închisoare obligatorie pentru șoferii beți sau drogați

Un proiect de modificare a Codului Penal din Polonia, aflat în prezent în curs de elaborare, propune pedepse obligatorii cu închisoarea pentru șoferii care încalcă interdicțiile de conducere emise de instanță, precum și pentru cei care conduc sub influența alcoolului sau a drogurilor, relatează cotidianul polonez Rzeczpospolita, în ediția sa de luni. Experții citați de cotidianul polonez sunt împărțiți: unii susțin modificările legislative, dar își exprimă și unele îndoieli în legătură cu acestea.

Ministerul Justiției de la Varșovia a pregătit un proiect de modificare a Codului Penal și a Codului Contravențiilor, care vizează îmbunătățirea siguranței rutiere. Potrivit proiectului, vor fi prevăzute pedepse mai dure pentru recidiviștii care încalcă interdicțiile de conducere emise de instanță sau sunt prinși sub influența băuturilor alcoolice sau a substanțelor psihotrope.

În ciuda înăspririi treptate a pedepselor penale, Ministerul Justiției susține că există în continuare un număr semnificativ de cazuri de conducere sub influența alcoolului sau a drogurilor, precum și încălcări repetate ale interdicțiilor de conducere emise de instanță. Peste 7.100 de șoferi au fost prinși ignorând interdicțiile de conducere impuse de instanță în prima jumătate a acestui an, arată datele citate de Rzeczpospolita.

În România, o astfel de lege este în vigoare din urmă cu doi ani, când Camera Deputaților a adoptat, în calitate de for decizional, inițiativa legislativă cunoscută drept ”Legea Anastasia”, prin care a fost abrogată posibilitatea ca șoferii prinși drogați sau băuți, cu o alcoolemie de peste 0,80 g/l, să scape cu o amendă penală. Instanțele au astfel exclusiv opțiunea de a le acorda o pedeapsă cu închisoarea, de la 1 la 5 ani, a cărei executare nu poate fi amânată.

Proiectul polonez prevede că, în cazul în care un șofer încalcă o interdicție de conducere emisă de instanță în timp ce se află în stare de ebrietate sau sub influența băuturilor alcoolice, instanța va fi obligată să aplice o pedeapsă privativă de libertate, cu executare.

Autorii proiectului prevăd că suspendarea condiționată a pedepsei va fi posibilă ”numai în cazuri excepționale și justificate”.

Propunerea ar interzice, de asemenea, instanțelor să suspende condiționat procedurile în cazurile care implică șoferi cu o alcoolemie mai mare de 0,5 la mie sau șoferi prinși încălcând interdicțiile de conducere impuse de instanță, eliminând astfel un mecanism juridic care a permis unor contravenienți să evite condamnările.

Acesta este un pas suplimentar în înăsprirea legii pentru șoferii care conduc ilegal.

La sfârșitul lunii ianuarie a acestui an, Ministerul Justiției a implementat și alte modificări, precum impunerea unei interdicții de conducere pe viață în anumite circumstanțe sau posibilitatea ca instanțele să dispună confiscarea mașinii.

Przemysław Rosati, președintele Consiliului Suprem al Baroului – organizația profesională a avocaților din Polonia, a subliniat că proiectul de lege este ”un semnal clar că legislativul dorește să elimine cu o mai mare consecvență de pe șosea persoanele care reprezintă o amenințare deosebită la adresa siguranței”.

”Ideea de a consolida protecția participanților la trafic este de înțeles și justificată.

Totuși, proiectul de lege limitează semnificativ instrumentele care permit instanței să își individualizeze răspunsul penal.

În multe cazuri, instanța își va pierde capacitatea de a-și adapta răspunsul la circumstanțele specifice ale cazului și ale autorului unei anumite infracțiuni. Acest lucru ar trebui întotdeauna considerat cu prudență, deoarece esența sistemului judiciar este individualizarea pedepsei.

Acțiunea legiuitorului poate fi interpretată și ca o lipsă de acceptare a deciziilor judecătorești, care, în multe cazuri dezvăluite de mass-media, au fost caracterizate de o clemență de neînțeles din punct de vedere social din partea instanțelor”,

a declarat președintele Consiliului Suprem al Baroului pentru Rzeczpospolita.

Dr. Konrad Lipiński, profesor de drept penal la Universitatea din Wrocław, a criticat însă proiectul de lege ca fiind ”o manifestare a populismului penal”:

”Justificarea proiectului de lege include și argumentul populist clasic al «consolidării securității», care nu este însă susținut de date sau argumente solide. Un legislator rațional într-un stat democratic, guvernat de statul de drept, nu poate justifica încălcarea drepturilor și libertăților civile prin influențarea emoțiilor altora”,

a comentat expertul pentru cotidianul citat.

Reformele propuse vin în urma unei serii de accidente rutiere cu uriaș impact mediatic, inclusiv un caz avându-l în centrul atenției pe recidivistul Łukasz Żak, care luna trecută a primit o pedeapsă record de 20 de ani de închisoare pentru că a provocat un accident mortal la Varșovia, în timp ce conducea cu o viteză de peste 220 km/h, în condițiile în care se afla sub interdicție de conducere impusă de instanță și sub influența alcoolului.

Cazul a stârnit indignare la nivel național și i-a determinat pe parlamentari să ia în considerare, separat, crearea unei noi infracțiuni de ”omucidere rutieră” pentru cele mai grave accidente mortale.