Managementul Transgaz şi-a îndeplinit indicatorii din Planul de Administrare în perioada 2017-2024

Timp de citire: 6 minute

SNTGN Transgaz SA, operatorul Sistemului Național de Transport gaze naturale, companie listată la Bursa de Valori București, categoria Premium, este o companie în care modelul de guvernanță corporativă funcționează cu rezultate și în care responsabilitatea socială corporativă a devenit parte a strategiei de business. Prin investițiile realizate, Transgaz a reușit să performeze an de an și să ocupe azi a 4-a poziție în topul operatorilor de transport și sistem (OTS) gaze naturale din Uniunea Europeană, după lungimea rețelei de transport gaze naturale administrate de aproximativ 17.400 km, din care 15.700 km în România (13.993 km existenți de conducte şi racorduri de alimentare gaz cu diametre cuprinse între 50 mm şi 1.200 mm, la presiuni cuprinse între 6 bar şi 63 bar, dintre care 481 km constituie BRUA, 652 km în execuție și alți 1.050 km noi prevăzuți a fi realizați) și alți aproximativ 1.700 km operați pe teritoriul Republicii Moldova, potrivit Financial Intelligence.

Potrivit analiştilor din piaţă, Transgaz aplică în mod corect și transparent cele mai bune practici în ceea ce privește administrarea companiilor tranzacționate public privind guvernanța corporativă și managementul profesionist, astfel cum acestea sunt prevăzute de OUG nr. 109/2011 privind guvernanța corporativă a întreprinderilor publice, cu modificările și completările ulterioare, performanța managerială a companiei fiind analizată și evaluată an de an prin prisma îndeplinirii indicatorilor cheie de performanță financiari și nefinanciari aprobați de Adunarea Generală Ordinară a Acționarilor (AGOA) și cuprinși în contractele de mandat ale administratorilor neexecutivi și executivi.

Transgaz a obținut punctaj maxim (10) la evaluarea VEKTOR by ARIR din 2024. Indicatorul VEKTOR by ARIR evaluează nivelul de transparență în comunicarea cu investitorii a companiilor listate prin intermediul unui set de criterii obiective stabilite în urma unui proces de consultare cu părți interesate din domeniul pieței de capital din România: investitori instituționali, investitori individuali, analiști și reprezentanți ai Bursei de Valori București, potrivit sursei citate.

SNTGN Transgaz SA este administrată în sistem unitar de administrare, Consiliul de Administrație al companiei fiind format din 5 membri. Acționarul majoritar este Statul Român prin Secretariatul General al Guvernului care deține 58.5097% din capitalul social iar 41.4903% din acesta este deținut de către alți acționari (free-float).

Capitalizarea bursieră a Transgaz este azi de 6,5 miliarde lei, cu 50% mai mare decât era anul trecut la aceeași dată (4,4 miliarde lei) și cu 47,7% mai mare față de valoarea din prima zi a anului 2025.

Transgaz este azi un grup de 5 companii, din care fac parte: Transgaz, Eurotransgaz, Vestmoldtransgaz, Transport România Hidrogen și recent Petrostar, investițiile reprezentând vectorul principal al dezvoltării sustenabile, atât în ceea ce privește profitabilitatea cât și creșterea securității energetice a țării și a regiunii, dezvoltarea economică a țării, prin creșterea gradului de interconectare cu sistemele de transport gaze naturale adiacente și extinderea Sistemului Național de Transport gaze naturale în scopul racordării la acesta a unui număr cât mai mare de localități, mai transmite sursa citată.

Transgaz are in derulare proiecte de investiții strategice în valoare de peste 6,7 miliarde lei, din care 63% sunt lucrări de investiții în execuție; 24 % lucrări în proiectare și 13% lucrări în licitație.

Acțiunile Transgaz (TGN) au înregistrat un avânt spectaculos, în ultimii cinci ani, dublându-și valoarea, pe fondul unor tranzacții în creștere. Astfel, compania este, în prezent, evaluată de investitori la circa 6,5 miliarde de lei.

În luna iunie, agenția Fitch a revizuit perspectiva SNTGN Transgaz SA de la Stabilă la Pozitivă și a confirmat ratingul implicit pe termen lung (IDR) la „BBB-” și profilul de credit independent (SCP) la „bbb-”, arată sursa citată.

Radiografia investițiilor realizate de Transgaz în perioada 2013-2024 și a celor aflate la începutul anului 2025 în diferite faze (proiectare, licitație, execuție, ș.a), dar care se continuă în perioada 2025-2029, este de aproximativ 2,33 miliarde euro, și se prezintă astfel:

• Valoarea totală a proiectelor de investiții (PIF-uri) realizate în perioada 2013-2024, inclusiv valoarea gazoductului Ungheni-Chișinău, – 1.162.864.739,98 Euro (aprox. 1,163 miliarde euro);
• Valoarea principalelor lucrări de investiții aflate la 01.01.2025, în diferite faze: execuție, licitație, proiectare, lucrări contractate care așteaptă ordin de începere – 5.820.888.039 lei (la cursul valutar pentru EURO -5 lei/euro – 1.164.177.608 euro (aprox.1,164 miliarde euro).

Câteva dintre principalele obiective investiționale realizate, potrivit sursei citate:

• gazoductul BRUA (Bulgaria-România-Ungaria-Austria) – faza 1 în lungime 482 km împreună cu cele 3 stații de comprimare gaze naturale (STC Jupa, STC Podișor, STC Bibești), investiție finalizată la valoarea de 397 milioane euro, în timp record, în an pandemic și cu economie de 17% (82 milioane euro) față de valoarea din licitație de 479 milioane euro; stațiile de comprimare fiind realizate la cele mai înalte standarde tehnologice;

• gazoductul Ungheni-Chișinău (120 km) finalizat cu o lună mai repede decât era prevăzut în contractul de privatizare a VESTMOLDTRANSGAZ, într-un context socio-politic complex și dificil, agravat și de necesitatea gestionării impactului negativ al pandemiei COVID-19 pe teritoriul Republicii Moldova asupra derulării lucrărilor de construcție; gazoductul Ungheni-Chișinău a fost pus în funcțiune la data de 01 august 2020, cheltuielile cu investițiile aferente acestuia fiind de aprox.95 milioane euro;

• Investițiile realizate de Transgaz pe teritoriul României – dezvoltările SNT în zona de Nord-Est a țării: gazoductul Onești-Gherăești-Lețcani, modernizarea stațiilor de comprimare Siliștea și Onești 2, execuția stațiilor de comprimare Onești 1 și Gherăești, gazoductul Iași-Ungheni, realizarea interconectării conductelor de transport internațional DN 1000 Isaccea – Negru Vodă și DN 1200 Isaccea Negru Vodă la SMG Negru Vodă și SMG Isaccea și crearea posibilității de curgere bidirecțională a gazelor naturale pe T 2 la SMG Negru Vodă 2 și SMG Isaccea 3, crearea posibilității de curgere bidirecțională a gazelor naturale pe T3 la SMG Negru Vodă 3 și crearea posibilității de curgere bidirecțională a gazelor naturale pe T3 la SMG Isaccea 4, Conducta de transport gaze naturale Mihai Bravu – Silistea respectiv investițiile pe teritoriul Republicii Moldova – gazoductul Ungheni-Chișinău, sunt investiții strategice în valoare totală de aproximativ 475 milioane euro;

• Preluarea la data de 19 septembrie 2023 de către SNTGN TRANSGAZ SA, prin subsidiara sa din Republica Moldova, Vestmoldtransgaz SRL (VMTG) compania care operează, exploatează și dispecerizează gazoductul Ungheni-Chișinău și este certificată pe modelul separării proprietății, de la Moldovatransgaz SRL, activitatea de operare, exploatare, dispecerizare și transport a gazelor naturale din Republica Moldova. Caracterul strategic al investițiilor derulate de către SNTGN Transgaz SA a fost apreciat de către parteneri financiari instituționali, BERD, achiziționând un important pachet de acțiuni din Vestmoldtransgaz, compania subsidiară a Transgaz. Vestmoldtransgaz a semnat contractul de locațiune a rețelelor de transport gaze naturale din această țară, prin care a preluat activitatea de operare, exploatare, dispecerizare și transport al gazelor naturale din Republica Moldova, de la operatorul “Moldovatransgaz” SRL, contract care a fost aprobat de către Autoritatea Națională de Reglemementare Energetică din Republica Moldova. Desemnarea VMTG ca unic operator al sistemului de transport al gazelor naturale din Republica Moldova este consecința neîndeplinirii de către Moldovatransgaz a cerințelor de separare și certificare (“unbundling”) conform Pachetului Energetic III al Uniunii Europene, a Directivei 2009/72/CE privind normele comune pentru piața internă a energiei electrice și a Legii 108/27.05.2016;

• gazoductul Tuzla-Podișor, în lungime de 308,3 km, în valoare de aprox. 500 milioane euro, și care, după gazoductele, BRUA și Onești-Ungheni-Chișinău, este cel mai important proiect de infrastructură gazieră pe care-l construiește Transgaz, fiind un proiect strategic, vital, pentru securitatea energetică, consolidarea acesteia și dezvoltarea sustenabilă a economiei naționale; conducta de transport gaze naturale “Țărmul Mării Negre-Podișor” a fost finalizată la 3 iulie, subtraversarea fluviului Dunărea reprezentând o realizare tehnologică de referință nu doar pentru România, ci și pentru întreaga Europă. Cu o lungime de 1.813 metri și o adâncime maximă a tunelului forat de 67 de metri sub talvegul fluviului Dunărea, această subtraversare cu intrare din Insula Ialomiței (UAT Borcea) jud. Călărași și cu ieșire în UAT Rașova- localitatea Cochirleni – jud Constanța, este una dintre cele mai complexe lucrări realizate vreodată pe continent. Această subtraversare stabilește un nou reper în execuția forajului orizontal dirijat datorită diametrului, complexității geologice și dimensiunii echipamentelor mobilizate. Conducta va permite gazelor naturale din Marea Neagră să intre în SNT și să ajungă, astfel, la operatorii economici și la gospodăriile din localitățile racordate la sistem, fiind un proiect strategic, vital, pentru securitatea energetică, consolidarea acesteia și dezvoltarea sustenabilă a economiei naționale;

• elaborarea cu sprijinul Băncii Europene pentru Investiții, a Strategiei Climatice și de Decarbonizare a Transgaz, în vederea tranziției etapizate către o activitate neutră din punct de vedere climatic și consolidării rezilienței la schimbările climatice, luând în considerare cele mai bune practici și politicile și reglementările naționale și internaționale privind schimbările climatice.

În ceea ce privește modernizarea infrastructurii, Transgaz a demarat un amplu proces de digitalizare și retehnologizare a rețelei de transport încă din anul 2017, având ca scop creșterea eficienței operaționale și a siguranței. Investițiile în sisteme de monitorizare și control digitalizat permit o operare în timp real, asigurând un management pro activ al riscurilor și creșterea rezilienței infrastructurii, dezvoltarea sustenabilă a acesteia.