Planul Național de Investiții: proiecte dureros de atrăgătoare în infrastructura de transport

• Planul Național de Investiții și Relansare Economică, propus de Cabinetul Orban, urmează să fie prezentat astăzi la ora 18:00, în prezența președintelui Klaus Iohannis.
• Acesta prevede finalizarea a peste 400 de km de autostradă și drum expres aflați în acest moment în diferite stadii de dezvoltare, precum și demararea de șantiere care ar aduce un plus de 3.000 de km la orizontul anului 2030.
• În domeniul feroviar, Planul include investiții în circa 3.000 de km de cale ferată, precum și finanțarea trenului metropolitan al municipiului Cluj-Napoca, între stațiile Nădășelu și Jucu, fără estimări de costuri.
• De asemenea, o altă prioritate a Guvernului care transpare din Plan o reprezintă extinderea magistralelor de metrou din București și construirea celui din Cluj-Napoca.

Pe larg, capitolul despre infrastructura de transport din Planul Național de Investiții prevede:

Rutier:

• Finalizarea lucrărilor de infrastructură aflate în implementare – 407,3 Km de autostrăzi și drumuri expres. Cost estimat: 4,3 miliarde euro:
  • Sibiu – Pitești (Loturi 1, 4, 5), Craiova – Pitești, Autostrada Transilvania (Suplacu de Barcău – Borș), Sebeș – Turda, AO: Inelul de Sud București, Varianta de ocolire Bacău, Podul peste Dunăre de la Brăila.
• Conectarea cu autostrăzi a provinciilor istorice ale României și cu rețelele de transport paneuropene, prin demararea lucrărilor la aproximativ 3.000 de km de autostrăzi și drumuri expres. Perioada: 2020 – 2030. Cost estimat: 31 miliarde euro.
  • Sibiu – Pitești (Loturi 2, 3), Autostrada Transilvania: Nădășelu – Suplacu de Barcău, Autostrada Unirii: Tg. Mureș – Iași – Ungheni, A3: Ploiești – Comarnic – Brașov, A7: Ploiești– Suceava – Siret, AO: Inelul de Nord București; București – Alexandria – Craiova – Lugoj, Buzău/Focșani – Brăila – Galați, Măcin –Tulcea – Constanța; Transregio Gilău – Cluj N. –Apahida

Feroviar:

• Investiții în cca. 3.000 km de cale ferată, în perioada 2020 – 2030, cu un cost estimat de aproximativ 18 miliarde euro:
  • Finalizarea reabilitării liniei ferate pe traseul Frontieră-Curtici-Simeria, parte componentă a Coridorului IV pan-european, pentru circulația trenurilor cu o viteză maximă de 160 km/h.
  • Proiecte noi de modernizare a căii ferate în scopul asigurării obiectivelor de conectivitate: Ploiești-SuceavaDărmănești, București-Craiova-Timișoara-Arad, Suceava-Cluj Napoca, Buzău-Fetești, Port Constanța-Palas, Predeal-Brașov, Centura feroviară a Municipiului București, Cluj Napoca-Episcopia Bihor.
  • Tren metropolitan Nădășelu – Baciu – Cluj-Napoca – Apahida – Jucu – Bonțida.

Metrou:

• Dezvoltarea noilor magistrale și extinderea magistralelor existente: Finalizare lucrări M5, lansare M6 – tronsonul Gara de Nord – 1 Mai –Aeroport Otopeni, M4 – tronsonul Gara de Nord – Gara Progresu, extensie M2 Pipera – Petricani și Berceni – Linia de Centură Sud;
• Metrou Cluj Napoca – Magistrala: Gilău – Florești – Cluj-Napoca.

Naval:

• Investiții totale de 4,3 mld. euro:
  • Modernizarea și extinderea infrastructurii porturilor maritime și fluviale, cu accent pe Portul Maritim Constanța;
  • Lucrări de dragaj, de exploatare, consolidări și alte investiții pentru asigurarea navigației pe tot parcursul Dunării, pe tot timpul anului.

Aerian:

• Investiții totale de 2,9 mld. euro: Extinderea și construirea de terminale pentru pasageri, cât și de zone cargo. Crearea de legături inter-modale între infrastructura aeriană, feroviară și rutieră.