Premieră absolută în F1: echipa Haas numește prima femeie inginer de curse din istorie

Echipa americană Haas, participantă în Campionatul Mondial de Formula 1, a decis să își restructureze staff-ul operativ din timpul curselor, iar lista schimbărilor începe cu numirea nemțoaicei Laura Muller în postul de inginer de curse, ea devenind astfel prima femeie care ocupă această poziție în istoria Formulei 1, transmite BBC.

Mai mult, Haas a numit o altă femeie, Carine Cridelich, în poziția de şefă a strategiei de curse, ea urmând să părăsească echipa Red Bull pentru a-şi începe activitatea la Haas începând cu 1 martie.

În Formula 1, inginerul de curse reprezintă o poziție extrem de importantă, fiind persoana care lucrează cel mai îndeaproape cu piloţii în ceea ce priveşte performanţa, configurarea şi funcţionarea monoposturilor. În timpul transmisiunilor televizate, inginerul de curse este și vocea care se aude comunicând direct cu piloţii aflați în timpul cursei.

Laura Muller va colabora direct cu pilotul francez Esteban Ocon, iar celălalt inginer de curse, Ronan O’Hare, va fi aproape de britanicul Oliver Bearman, debutant în Formula 1 în acest sezon.

Directorul echipei Haas, japonezul Ayao Komatsu, a declarat că recenta numire aduce un plus de diversitate în Formula 1, însă a adăugat că nu aceasta a fost principala intenție a echipei:

”Nu este ca şi cum am ales-o pe Laura doar pentru că este femeie. Pur şi simplu, nu ne interesează naţionalitatea, sexul, astea nu contează. Ceea ce contează este munca, felul în care te încadrezi în echipă, ce idei ai despre cum poţi maximiza performanţa, iar Ronan şi Laura sunt cea mai bună alegere.”

Komatsu a devenit directorul echipei Haas înaintea sezonului 2024, iar intențiile sale de a schimba staff-ul operativ din timpul curselor erau publice încă de la începutul anului trecut, după ce a constatat lacune în organizare și destul loc de îmbunătățiri.

Lista noutăților de la Haas continuă cu numirea unui nou inginer şef de curse şi a unui director sportiv, ambele poziţii fiind neocupate anul trecut la echipă.

Noul inginer şef de curse este Francesco Nenci, care a lucrat cel mai recent la programul Audi Dakar Rally şi are experienţă în Formula 1 cu Sauber şi Toyota.

Fostul director de operațiuni al Haas, Mark Lowe, urmează să fie numit director sportiv.

Din punct de vedere organizațional, Haas are o structură unică între echipele participante la Campionatul Mondial de Formula 1, prin faptul că operațiunile lor interne sunt reduse cât mai mult posibil, grație unui parteneriat cuprinzător cu Ferrari.

Echipa folosește tunelul de vânt al Ferrari, are echipa de proiectare în Italia, chiar la Maranello, iar toate piesele și sub-ansamblele mașinii sunt cumpărate, proiectând in-house doar suprafețele aerodinamice și șasiul.

Sediul echipei se află în Kannapolis, în Carolina de Nord, dar echipa de curse activează la o modestă fabrică din Marea Britanie, în Banbury, Oxfordshire.

Cât privește planurile pentru acest sezon, Komatsu a declarat că acesta va fi primul an în care Haas va avea un buget suficient pentru a atinge plafonul bugetar al F1. O altă schimbare de abordare este aceea că ar urma să nu folosească cea mai recentă versiune reproiectată a suspensiilor-față de la Ferrari, preferând să rămână la designul de anul trecut.

Haas a terminat pe locul al 7-lea în clasamentul constructorilor anul trecut, înaintea Racing Bulls, Williams și Sauber.