Profiturile BMW au atins cel mai scăzut nivel de la începutul pandemiei COVID-19

Profitul operațional al BMW în 2025 a scăzut la cel mai mic nivel de la începutul pandemiei COVID-19, pe fondul intensificării concurenței în China și al presiunii crescânde exercitate de tarifele comerciale internaționale, scrie Euronews.

Profitul grupului înainte de dobânzi și impozite (EBIT) a scăzut cu 11,5%, de la 11,5 miliarde de euro în anul precedent la 10,2 miliarde de euro.

Profitul net a scăzut cu aproximativ 3%, ajungând la 7,5 miliarde de euro, în timp ce veniturile au scăzut cu 6,3%, ajungând la aproximativ 133,5 miliarde de euro.

Segmentul auto a suportat cea mai mare parte a presiunii, marja EBIT scăzând la 5,3% — cea mai scăzută din 2020 și cu mult sub obiectivul de 8-10% pe care BMW și-l stabilise anterior.

Tarifele, atât taxele de import din SUA, cât și taxa UE aplicată vehiculelor electrice fabricate în China, care afectează marca Mini a grupului, au afectat marjele cu aproximativ 1,5 puncte procentuale pe parcursul anului.

Directorul financiar Walter Mertl a declarat că, fără povara tarifelor, BMW ar fi raportat o creștere a profitului în 2025.

În ciuda performanțelor mai slabe, compania a livrat aproximativ 2,46 milioane de vehicule în întreaga lume, o creștere de 0,5% față de anul precedent.

Creșterea a fost cea mai puternică în Europa, unde vânzările au depășit un milion pentru prima dată de la începutul pandemiei, și în Statele Unite, unde livrările au crescut cu aproximativ 5%.

China, cea mai mare piață unică a BMW, a rămas în general stabilă, dar nu a îndeplinit așteptările interne pe fondul concurenței acerbe din partea producătorilor locali.

Electrificarea a continuat să stimuleze creșterea în cadrul portofoliului.

BMW a livrat peste 640.000 de vehicule electrificate la nivel global anul trecut, reprezentând aproximativ 26% din vânzările totale, modelele complet electrice reprezentând aproximativ 18%.

Sub-brandul de performanță BMW M a atins, de asemenea, un nivel record, cu peste 213.000 de vehicule livrate.

Un element central al strategiei viitoare a BMW este noua arhitectură a vehiculelor Neue Klasse, care, potrivit companiei, va accelera eforturile sale în domeniul electromobilității, integrând în același timp noi tehnologii în întreaga gamă de modele.

Platforma a fost lansată odată cu noul BMW iX3.

Perspectivele pentru 2026 sunt prudente.

BMW se așteaptă ca marja EBIT pentru sectorul auto să se situeze între 4% și 6%, tarifele prevăzute urmând să reducă marjele cu aproximativ 1,25 puncte procentuale.

Se estimează că profitul înainte de impozitare al grupului va scădea cu încă 5-10%.

Directorul executiv Oliver Zipse a încercat să transmită un mesaj de încredere.

„Am stabilit direcția corectă în ultimii ani”,

a spus el,

„și vom menține compania pe calea succesului și în viitor”.