Stindardul auto al Germaniei nu mai știe cum să o scoată la capăt: ”Situația este mai mult decât critică”

Gigantul industriei auto germane, grupul Volkswagen AG, se pregătește pentru noi măsuri dure de restructurare, în încercarea de a-și recâștiga competitivitatea, în contextul presiunilor tot mai mari venite din partea producătorilor chinezi și al costurilor ridicate din Europa. CEO-ul grupului german, Oliver Blume, avertizează că reducerile de costuri trebuie să fie mult mai profunde decât cele anunțate până acum, transmite agenția de presă Reuters.

Într-un mesaj intern adresat angajaților, Blume a descris situația Volkswagen drept una dificilă și a subliniat că grupul trebuie să acționeze decisiv pentru a-și reduce costurile.

”Situația este mai mult decât critică”,

se arată în mesajul trimis de Blume.

Potrivit Reuters, compania ar putea ajunge să elimine până la 50.000 de locuri de muncă, dacă amploarea restructurării va fi extinsă la nivelul discutat în prezent.

Pragul de 50.000 nu reprezintă însă o țintă oficială stabilită de Volkswagen, ci indică dimensiunea măsurilor pe care conducerea le consideră necesare pentru ca producătorul german să ajungă la un nivel de costuri comparabil cu cel al rivalilor săi.

Problema principală este că Volkswagen operează cu costuri de regie cu peste 30% mai mari decât competitorii, potrivit informațiilor prezentate de Reuters.

În același timp, compania se confruntă cu scăderea profiturilor obținute în China, cu presiunea tot mai puternică a constructorilor chinezi pe piața europeană și cu impactul tarifelor americane asupra industriei auto.

Presiunea venită din China

Volkswagen este una dintre companiile europene cel mai puternic expuse schimbărilor din industria auto chineză. Constructorii locali chinezi au câștigat teren rapid, în special pe segmentul automobilelor electrice, iar producătorii europeni sunt obligați să concureze într-o piață în care avantajele lor tradiționale s-au redus.

Pentru Volkswagen, China a fost mult timp una dintre cele mai importante piețe și o sursă majoră de profit. Scăderea câștigurilor din această regiune complică major eforturile de redresare ale grupului.

În paralel, compania încearcă să își reducă gama de modele și capacitatea de producție, în timp ce anumite fabrici germane se află în centrul planurilor de restructurare.

Fabrici germane, sub spectrul închiderii

Blume urmează să viziteze mai multe fabrici Volkswagen considerate vulnerabile în cadrul procesului de restructurare. Deocamdată, compania nu a confirmat închiderea unor uzine în urma acestui nou val de măsuri. Consiliul de supraveghere al Volkswagen este programat să discute strategia de redresare pe 4 septembrie.

Potrivit datelor actuale, patru fabrici germane ale grupului se află într-o situație dificilă – cele de la Emden, Hannover, Zwickau și Neckarsulm.

Blume apreciază, în mesajul său, că nu se așteaptă ca acestea să ajungă la un nivel competitiv de utilizare a capacității de producție până în anii 2030.

Restructurarea vine după ce Volkswagen a convenit deja o serie de măsuri pentru reducerea costurilor și a numărului de angajați. Compania încearcă astfel să obțină economii într-un moment în care marjele de profit sunt afectate de concurența internațională, investițiile masive în electrificare și costurile ridicate de producție din Germania.

Problemele nu se limitează la marca Volkswagen.

Și Porsche, una dintre diviziile grupului, trece printr-un amplu proces de restructurare, după deteriorarea puternică a profitabilității și scăderea vânzărilor în China.

Volkswagen este unul dintre cei mai mari angajatori industriali din Germania, iar reducerile de personal se lovesc de opoziția sindicatelor și de tradiția puternică a protecției locurilor de muncă din industria auto germană.