Trotinetele electrice ar putea fi interzise în Paris: decizia va fi luată în urma unui referendum

Parizienii vor fi chemați la vot duminică, 2 aprilie, pentru a decide dacă vor interzice sau vor păstra utilizarea trotinetelor electrice pe teritoriul capitalei Franței a anunțat primărița orașului, Anne Hidalgo, într-un interviu acordat sâmbătă revistei Le Parisien și citat de Le Monde.

Decizia va fi luată în urma unui referendum simplificat, la care electoratul parizian va trebui să răspundă la o singură întrebare: ”continuăm sau nu cu trotinetele electrice?”, a explicat Hidalgo, aflată la conducerea capitalei franceze din 2014.

D-na. Hidalgo înclină să dea câștig de cauză taberei care solicită oprirea serviciilor de utilizare a trotinetelor electrice, însă promite că, indiferent de rezultatul scrutinului, va respecta votul parizienilor. Ea a mai subliniat că o recentă consultare publică la care au luat parte mai mulți locuitori ai orașului a arătat că subiectul este ”foarte dezbinător”.

La sfârșitul lunii septembrie a anului trecut, Primăria îi amenințase cei trei operatori principali de aplicații pentru închirierea de trotinete electrice – Lime, Dott și Tier – care însumează o flotă de 15.000 de vehicule, că ar putea să nu le mai reînnoiască contractul, care expiră la sfârșitul lunii martie.

Numărul în creștere al accidentelor în care sunt implicați utilizatori, precum și trotinetele abandonate de-a valma pe străzi sunt printre motivele care au ridicat problema interzicerii acestui mijloc de deplasare urbană, Primăria Parisului analizând raportul cost-beneficiu al trotinetelor, precum și de ”costul lor pentru mediu”, potrivit consilierului d-nei. Hidalgo, David Belliard, responsabil de mobilitate și infrastructură stradală în aparatul Primăriei.

Dezbaterea nu se referă la trotinetele tradiționale sau electrice deținute de locuitorii orașului, ci doar la serviciile de închiriere.

Ea spune că firmele care operează aceste aplicații, pe lângă neglijența în exploatarea serviciului în sine, ridică probleme și cu privire la protecția necorespunzătoare a angajaților lor.

Pentru a-și salva pielea, operatorii acestor servicii au formulat, la sfârșitul lunii noiembrie 2022, 11 propuneri ”pentru a consolida siguranța utilizatorilor și a pietonilor și pentru a integra mai bine vehiculele noastre în spațiul public”.

Printre acestea, se numără introducerea unei plăcuțe de înmatriculare a trotinetelor, pentru a facilita identificarea utilizatorilor care circulă periculos ”în perechi” sau le utilizează fără respectarea legii și a normelor de conduită corectă.

În ceea ce privește problemele majore legate de trafic și de conviețuirea diferitelor modalități de mobilitate urbană în Paris (mașină personală, transport în comun, biciclete, scutere, trotinete etc.), primărița Parisului crede că orașul pe care îl conduce se află în prezent într-o ”fază de tranziție”.

”Fiecare încearcă să-și găsească locul, dar o face oarecum în detrimentul celuilalt. Atâta doar că, până la urmă, cel mai expus la toate rămâne pietonul. Orașul duce lipsă de un «cod al străzii», care să indice clar cum trebuie să ne comportăm pe stradă și în trafic și cum îi pedepsește poliția municipală pe cei care nu respectă regulile”, a spus ea.

Anne Hidalgo a mai precizat că un consiliul cetățenesc lucrează în prezent la acest ”cod al străzii”, care va fi prezentat în luna iunie.