Un lot de autostradă se apropie de 70%, dar finalizarea în 2026 depinde de banii de la buget

Lotul 1 al Autostrăzii Bacău – Pașcani se apropie de 70% execuție, dar finalizarea din 2026 depinde de bani de la buget. Constructorul UMB are în șantier 500 de muncitori și 350 de utilaje pentru cei 30,3 km dintre Săucești și Trifești. Finanțarea PNRR s-a încheiat pe 31 august, iar CNAIR a cerut deja fonduri de la bugetul de stat.

Lucrările la Lotul 1 al Autostrăzii A7 Bacău – Pașcani, între Săucești și Trifești, au ajuns aproape de 70% stadiu fizic, a anunțat Cristian Pistol, directorul general al CNAIR. Constructorul român UMB a mobilizat pe șantier sute de muncitori și utilaje, cu obiectivul de a termina cei 30,3 km până la finalul acestui an.

Potrivit directorului CNAIR, antreprenorul execută în prezent: structura rutieră, podurile și spațiile de servicii, montarea sistemelor inteligente de transport (ITS), montarea parapeților de protecție și trasarea marcajelor rutiere.

Finanțarea, miza principală

Lucrările de pe acest lot au fost plătite din PNRR până la 31 august 2026, data-limită a programului european. Pentru ce a mai rămas de executat, banii trebuie asigurați de la bugetul de stat, iar CNAIR a solicitat alocarea sumelor necesare.

„Finalizarea lotului 1 (Săucești – Trifești) anul acesta depinde, așadar, în foarte mare măsură atât de asigurarea acestei finanțări, cât și de condițiile meteorologice din următoarele luni”,

a explicat Cristian Pistol. El a promis că va comunica transparent, pe măsură ce situația se clarifică, ce tronson este realist să fie deschis circulației în 2026.

Contractul pentru Lotul 1 are o valoare de 1,638 miliarde de lei, fără TVA.

Autostrada A7 (Moldova) este axa nord-sud care va lega Ploieștiul de Siret, iar tronsonul Bacău – Pașcani este printre cele mai așteptate din regiune.

Pentru zona Moldovei, A7 înseamnă o conexiune rapidă către A3 și rețeaua europeană, dar fiecare termen de finalizare a fost până acum împins de problemele de finanțare și de execuție.