Volvo Cars dă vina pe tarifele UE și reduce previziunile de vânzări pentru 2024

Volvo Cars și-a redus joi previziunile privind vânzările cu amănuntul pentru întregul an, acuzând tarifele europene pentru vehiculele electrice fabricate în China, care vor afecta unul dintre modelele electrice cheie ale producătorului auto suedez până când acesta își va muta producția în Belgia, potrivit Reuters.

Deși a raportat rezultate mai bune decât se aștepta pentru al doilea trimestru, care au trimis acțiunile sale în creștere cu 6% în comerțul de dimineață, Volvo și-a redus prognoza de creștere a vânzărilor în acest an de la 15% la 12%-15%.

„Este într-adevăr determinată de tarife”, a declarat CEO-ul Jim Rowan pentru Reuters. „Este o problemă pe termen scurt pentru noi, dar este o problemă și va trebui să ne descurcăm cu ea”.

Rowan a declarat că, deși Volvo încă speră la o creștere de 15%, acum oferă un interval, având în vedere incertitudinea.

„Am vrut să punem un prag pentru ca piețele să spună că vom continua să creștem, dar există unele vânturi potrivnice”, a spus el.

La începutul acestei luni, UE a anunțat tarife provizorii de până la 37,6% pentru importurile de vehicule electrice produse în China, afirmând că acestea au beneficiat de subvenții neloiale – o acuzație respinsă de Beijing.

Volvo este deținut majoritar de compania chineză Geely și se confruntă cu un tarif de 19,9% pentru modelul EX30 complet electric fabricat în China.

Rowan a declarat că producătorul auto suedez se confruntă cu un „minim de șase luni” de tarife până la mutarea producției EX30 în Belgia, care este de așteptat să înceapă la începutul anului viitor.

Volvo a declarat că principala creștere a producției EX30 la fabrica sa din Ghent a fost așteptată în a doua jumătate a anului 2025.

Analiștii Bernstein au declarat într-o notă că noua orientare a vânzărilor a fost „sensibilă, având în vedere situația macroeconomică actuală”.

Marii producători auto au observat o încetinire a cererii de vehicule electrice, determinată în parte de lipsa unor modele accesibile și de implementarea lentă a punctelor de încărcare.

Între timp, producătorii auto americani și europeni au raportat vânzări puternice de hibrizi și lansează mai multe astfel de modele pentru a satisface cererea.

Volvo a declarat că a înregistrat un „declin modest” al comenzilor pentru modelele complet electrice în al doilea trimestru, dar a remarcat că „cererea pentru automobilele hibride rămâne foarte puternică”.

„Vom continua să investim în această gamă, iar aceste mașini reprezintă o punte solidă pentru clienții noștri care nu sunt încă pregătiți să treacă la electrificarea completă”, a declarat Rowan analiștilor în cadrul unei conferințe telefonice.

Volvo a produs 211.900 de mașini în al doilea trimestru, mai mult decât a vândut, pe fondul scăderii cererii europene de vehicule electrice.

Venitul său operațional, care include participația sa la Polestar, care înregistrează pierderi, a crescut la 8 miliarde de coroane (758 milioane de dolari) de la 5 miliarde de coroane cu un an înainte. Această cifră a depășit cele 6,7 miliarde de coroane așteptate de analiști, conform datelor LSEG.

Venitul operațional excluzând întreprinderile comune și asociații a crescut la 8,2 miliarde de coroane de la 6,4 miliarde.

Marjele brute ale companiei pentru vehiculele electrice cu baterii (BEV) au crescut la 20% de la 16% în trimestrul anterior, susținând afirmația directorului general că marjele vor continua să crească.

Rowan a declarat că Volvo intenționează să nu mai dezvăluie marjele EV începând cu trimestrul următor, deoarece acestea sunt informații din ce în ce mai sensibile.